Uitvoeringsplan Verkeersveiligheid

Het college van de gemeente Lansingerland,

Overwegende dat

de vaststelling van het uitvoeringsplan leidt tot de volgende effecten.

• 1.

  De maatregelcatalogus, beschreven in hoofdstuk 2, zorgt voor harmonisatie van verkeersmaatregelen, zowel infrastructureel als educatief.

• 2.

  Het uitvoeringsprogramma, beschreven in hoofdstuk 3, geeft inzicht in de fasering van de projecten.

• 3.

  Jaarlijkse monitoring en evaluatie biedt inzicht in de ontwikkeling van de verkeersveiligheid en maakt bijsturing mogelijk

• 4.

  Specifieke vragen ten aanzien van suggestiestroken, de Bergweg-noord en 30 km/h zones wordenbeantwoord.

• a.

  herkenbaarheid van verkeersmaatregelen vraagt om een andere toepassing van suggestiestroken, in zwart asfalt en tenminste anderhalve meter breed;

• b.

  het is mogelijk om de gehele Bergweg noord in te richten als 30 km/h zone, zonder dat de aanrijtijden van de brandweer in het geding komen;

• c.

  uitbreiding van 30 km/h zones zorgt voor een verkeersveilige inrichting van woonwijken, en is te verkiezen boven de inrichting van erven;

• d.

  Maatwerkoplossingen geven bestaande en nieuwe buurten een kindvriendelijker karakter: door de omgeving van speelplekken aan te wijzen en in te richten als erf, door bij nieuwe buurten childstreet-ideeën te betrekken bij het opstellen en herzien van stedenbouwkundige plannen.

Gelet op

Het mobiliteitsplan “Lansingerland beweegt”

Besluit(en)

Het gewijzigde uitvoeringsplan verkeersveiligheid (schrappen 1.6.2.) vast te stellen.

Uitvoeringsplan verkeersveiligheid