CVDR84617_2Verordening Luchthavens Provincie LimburgnlregelingLimburg2017-01-12LimburgProvinciaal Blad, 2014, 114Verordening Luchthavens Provincie LimburgWet Luchtvaart, Provinciewetprovinciale statenmilieu2013-11-05
De tekst in dit document is vrij van auteursrecht en
databankrecht
2014-01-102017-01-13Art. 1, 2, 3onbekendMilieu, verkeer en vervoern.v.t.geenVERORDENING LUCHTHAVENS PROVINCIE LIMBURGAfdeling 1 AlgemeenArtikel 1.1 - begripsomschrijving1.1. BegripsbepalingIn deze verordening wordt verstaan onder wet: de Wet Luchtvaart Luchthavenbesluit: het luchthavenbesluit als bedoeld in artikel
8.43 van de Wet luchtvaart Luchthavenregeling: de luchthavenregeling als bedoeld in
artikel 8.64 van de Wet luchtvaartArtikel 1.2 – reikwijdte1.Deze verordening is van toepassing op aanvragen tot het vaststellen of wijzigen van een
luchthavenbesluit voor een luchthaven gelegen in de
provincie Limburg;aanvragen tot het vaststellen of wijzigen van een
luchthavenregeling voor een luchthaven gelegen in de
provincie Limburg.2.Een aanvraag tot vaststelling van een luchthavenbesluit dan wel een
luchthavenregeling kan door provinciale staten worden omgezet in en
behandeld als een aanvraag tot vaststelling van een
luchthavenregeling dan wel een luchthavenbesluit, indien provinciale
staten dat op grond van de ingediende gegevens of uit beleidsmatige
overwegingen aangewezen achten.3.Deze verordening is niet van toepassing op het vaststellen van een
luchthavenbesluit of luchthavenregeling op grond van de bepalingen
krachtens artikelen XIII, XIV en XV van de Wet van 18 december 2008,
Stb. 561 (RBML).Artikel 1.3 – taak gedeputeerde staten1.Aanvragen tot vaststelling of wijziging van een luchthavenbesluit of
luchthavenregeling worden ingediend bij gedeputeerde staten.2.Gedeputeerde staten zijn belast met de voorbereiding van een
voorstel over een aanvraag voor provinciale staten, met inbegrip van
het opstellen van een ontwerpvoorstel en het toepassing geven aan
afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht.Afdeling 2 Procedurebepalingen voor aanvragenArtikel 2.1 - aanvraag tot vaststelling van een
luchthavenbesluitEen aanvraag tot vaststelling van een luchthavenbesluit bevat ten minste
de volgende gegevens:naam, adres, contactgegevens, rechtspersoonlijkheid,
contactperso(o)n(en) en eventuele adviseurs van de aanvrager, en
indien de aanvrager niet de (beoogde) exploitant is, tevens de
genoemde gegevens van de (beoogde) exploitant;een aanduiding van het terrein dat bestemd is om als luchthaven
te worden ingericht, met een topografische kaart op een schaal
van 1:10.000 en de kadastrale aanwijzing van het terrein;de eigendomssituatie met betrekking tot het terrein, en voor
zover de aanvrager niet de eigenaar is, een verklaring van de
eigenaar of eigenaren dat deze instemt of instemmen met het
voorgenomen gebruik als luchthaven;de planologische situatie van de luchthaven en het
beperkingengebied rondom de luchthaven;een of meer tekeningen waaruit de beoogde ruimtelijke indeling
van het gebied van en rond de luchthaven blijkt, met inbegrip
van (maximale) hoogte van objecten;een plan voor het gebruik van de luchthaven voor een periode in
de eerste vijf jaar na inwerkingtreding van het
luchthavenbesluit;de wijze waarop in naderingsluchtverkeersleiding zal worden
voorzien;de voor het beoogde gebruik noodzakelijke berekeningen als
bedoeld in hoofdstuk 2 van de Regeling burgerluchthavens en
artikel 8.47, derde lid van de wet met betrekking tot het
bepalen van de geluidsbelasting, het externe veiligheidsrisico
van het luchthavenluchtverkeer en de lokale
luchtverontreiniging;een bij het voornemen passende beschrijving van de mogelijke
effecten op het milieu;een verklaring waaruit blijkt dat wordt voldaan aan de van
toepassing zijnde bepalingen van de Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen.Artikel 2.2 – aanvraag tot wijziging van een
luchthavenbesluitArtikel 2.1 is van overeenkomstige toepassing op een aanvraag tot
wijziging van een luchthavenbesluit, met dien verstande dat de
aanvrageralle gegevens indient die afwijken van de situatie die in het
geldende besluit is neergelegd, enverklaart dat alle overige gegevens gelijkluidend zijn aan de
gegevens in het geldende besluit.Artikel 2.3 – aanvraag tot vaststelling van een
luchthavenregelingEen aanvraag tot vaststelling van een luchthavenregeling bevat ten
minste de volgende gegevens:naam, adres, contactgegevens, rechtspersoonlijkheid,
contactperso(o)n(en) en eventuele adviseurs van de aanvrager, en
indien de aanvrager niet de (beoogde) exploitant is, tevens de
genoemde gegevens van de (beoogde) exploitant;een aanduiding van het terrein dat bestemd is om als luchthaven
te worden ingericht, met een topografische kaart op een schaal
van 1:10.000 en de kadastrale aanwijzing van het terrein;de eigendomssituatie met betrekking tot het terrein, en voor
zover de aanvrager niet de eigenaar is, een verklaring van de
eigenaar of eigenaren dat deze instemt of instemmen met het
voorgenomen gebruik als luchthaven;de planologische situatie van de luchthaven;een of meer tekeningen waaruit de beoogde ruimtelijke indeling
van het gebied van en rond de luchthaven blijkt, met inbegrip
van (maximale) hoogte van objecten;een onderbouwing voor de aanvraag van een
luchthavenregeling;een plan voor het gebruik van de luchthaven voor een periode in
de eerste vijf jaar na inwerkingtreding van de
luchthavenregeling;een bij het voornemen passende beschrijving van de mogelijke
effecten op het milieu;een verklaring waaruit blijkt dat wordt voldaan aan de van
toepassing zijnde bepalingen van de Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen.Artikel 2.4 – aanvraag tot wijziging van een
luchthavenregelingArtikel 2.2 is van overeenkomstige toepassing.Artikel 2.5 – aanvraag verklaring veilig gebruik
luchtruimDe aanvraag voor een verklaring van veilig gebruik van het luchtruim,
als bedoeld in artikel 8.49 van de Wet luchtvaart, wordt ingediend door
GS.Afdeling 3 Aanwijzing van luchthavens en voor deze luchthavens
geldende luchthavenbesluiten of luchthavenregelingenArtikel 1.In deze verordening zijn geen luchthavenbesluiten opgenomen.Artikel 2.In deze verordening zijn de volgende luchthavenregelingen
opgenomen: Luchthavenregeling zweefvliegterrein Schinveld Luchthavenregeling zweefvliegterrein Venlo Luchthavenregeling helihaven Academisch Ziekenhuis
Maastricht Luchthavenregeling helihaven Solar Glass Scheuten Venlo Luchthavenregeling helihaven SIRO Roggel Luchthavenregeling helihaven Coolen Heythuysen Luchthavenregeling Micro Light Airplane luchthaven Traffic Port
Venlo Luchthavenregeling Micro Light Airplane terreinen schermvliegen
met hulpmotor Venray en Horst aan de Maas Luchthavenregeling helihaven Eric Richter Heliservice BV te
Roermond3.1 Luchthavenregeling zweefvliegterrein SchinveldArtikel 1Deze luchthavenregeling betreft de luchthaven zweefvliegterrein
Schinveld.Artikel 2De exploitant van het zweefvliegterrein is de Stichting
Zweefvliegaccommodatie Schinveld. De luchthavenregeling kan niet over
gaan op een andere exploitant.Artikel 3De geografische positie van het zweefvliegterrein is 50.58.55 N.B. en
006.00.11O.L. Het terrein is op een kaart aangeduid, die als bijlage
onderdeel uitmaakt van deze regeling.Artikel 4Het zweefvliegterrein mag uitsluitend worden gebruikt voor het opstijgen
en landen van (motor)zweefvliegtuigen en sleepvliegtuigen.Artikel 5Het opstijgen en landen van de in artikel 4 genoemde vliegtuigen mag
uitsluitend geschieden binnen de uniforme daglichtperiode (UDP) als
bedoeld in artikel 1 van het luchtverkeersreglement.Artikel 6De windrichting wordt door een windzak aangegeven.Artikel 7Tijdens het starten en landen van gemotoriseerde vliegtuigen dienen op
de luchthaven afdoende brandblusmiddelen aanwezig te zijn, voor
onmiddellijk gebruik gereed, geschikt voor het blussen van
vliegtuigbranden. Deze verplichting geldt niet indien uitsluitend wordt
gebruik gemaakt van de lierstart methode.Artikel 8De exploitant wijst een persoon aan, de beheerder van de luchthaven, die
verantwoordelijk is voor de toestand en het gebruik van de luchthaven.
De persoonsgegevens van de beheerder worden gemeld aan de afdeling
Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 9De beheerder van de luchthaven is verplicht om, indien de luchthaven
door enigerlei omstandigheid gevaarlijk is geworden of zal worden voor
het gebruik door vliegtuigen, daarvan zo spoedig mogelijk, onder
vermelding van bijzonderheden dienaangaande, kennis te geven aan de
afdeling Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 10De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de luchthaven en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 11De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan de afdeling Handhaving van
de Provincie te worden gemeld: wijzigingen van de naam van de beheerder; wijzigingen van of in het landingsterrein of de
landingsplaats; wijzigingen in de hindernisvrije in- en uitvliegsectoren.Artikel 12De rechten welke uit het eigendom ten aanzien van het bovenbedoeld
terrein voortvloeien of andere gebruiksrechten van het terrein blijven
onverlet.Artikel 13Aan de voorwaarden welke aan het gebruik van het terrein door of vanwege
de Burgemeester van de gemeente Onderbanken zijn of worden gesteld, moet
worden voldaan. Indien deze voorwaarden op enigerlei wijze strijdig zijn
met de bepalingen van deze luchthavenregeling treden Gedeputeerde Staten
in overleg met de burgemeester.Artikel 14Aan de voorwaarden welke aan het gebruik van het terrein door of vanwege
de eigenaar zijn of zullen worden gesteld, moet worden voldaan. Indien
deze voorwaarden op enigerlei wijze strijdig zijn met de bepalingen van
deze luchthavenregeling treden Gedeputeerde Staten in overleg met de
eigenaar.Artikel 15Afspraken over een veilige vluchtuitvoering en over verkeersafwikkeling
die met de Luchtverkeersleiding Nederland, station Beek, zijn gemaakt
dienen stipt te worden nagekomen.Artikel 16De artikelen 19, 20, 22, 29 en 30 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen” zijn van overeenkomstige
toepassing.3.2 Luchthavenregeling zweefvliegterrein VenloArtikel 1.Deze luchthavenregeling betreft de luchthaven zweefvliegterrein
Venlo.Artikel 2.De exploitant van het zweefvliegterrein is de vereniging Venlose
Zweefvlieg Club. De luchthavenregeling kan niet over gaan op een andere
exploitant.Artikel 3.De geografische positie van het zweefvliegterrein is 51.21.47 N.B. en
006.12.58 O.L. Het terrein is op een kaart aangeduid, die als bijlage
onderdeel uitmaakt van deze regeling.Artikel 4.Het zweefvliegterrein mag uitsluitend worden gebruikt voor het opstijgen
en landen van (motor)zweefvliegtuigen en sleepvliegtuigen.Artikel 5.Het opstijgen en landen van de in artikel 4 genoemde vliegtuigen mag
uitsluitend geschieden binnen de uniforme daglichtperiode (UDP) als
bedoeld in artikel 1 van het luchtverkeersreglement.Artikel 6.De windrichting wordt door een windzak aangegeven.Artikel 7.Tijdens het starten en landen van de vliegtuigen dienen op de luchthaven
afdoende brandblusmiddelen aanwezig te zijn, voor onmiddellijk gebruik
gereed, geschikt voor het blussen van vliegtuigbranden. Deze
verplichting geldt niet indien uitsluitend wordt gebruik gemaakt van de
lierstart methode.Artikel 8.De exploitant wijst een persoon aan, de beheerder van de luchthaven, die
verantwoordelijk is voor de toestand en het gebruik van de luchthaven.
De persoonsgegevens van de beheerder worden gemeld aan de afdeling
Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 9.De beheerder van de luchthaven is verplicht om, indien de luchthaven
door enigerlei omstandigheid gevaarlijk is geworden of zal worden voor
het gebruik door vliegtuigen, daarvan zo spoedig mogelijk, onder
vermelding van bijzonderheden dienaangaande, kennis te geven aan de
afdeling Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 10.De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de luchthaven en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 11.De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan de afdeling Handhaving van
de Provincie te worden gemeld:wijzigingen van de naam van de beheerder;wijzigingen van of in het landingsterrein of de
landingsplaats;wijzigingen in de hindernisvrije in- en uitvliegsectoren.Artikel 12.De rechten welke uit het eigendom ten aanzien van het bovenbedoeld
terrein voortvloeien of andere gebruiksrechten van het terrein blijven
onverlet.Artikel 13.Aan de voorwaarden welke aan het gebruik van het terrein door of vanwege
de Burgemeester van de gemeente Venlo zijn of worden gesteld, moet
worden voldaan. Indien deze voorwaarden op enigerlei wijze strijdig zijn
met de bepalingen van deze luchthavenregeling treden Gedeputeerde Staten
in overleg met de burgemeester.Artikel 14.Aan de voorwaarden welke aan het gebruik van het terrein door of vanwege
de eigenaar zijn of zullen worden gesteld, moet worden voldaan. Indien
deze voorwaarden op enigerlei wijze strijdig zijn met de bepalingen van
deze luchthavenregeling treden Gedeputeerde Staten in overleg met de
eigenaar.Artikel 15.De artikelen 19, 20, 22, 29 en 30 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen” zijn van overeenkomstige
toepassing.3.3 Luchthavenregeling helihaven Academisch Ziekenhuis MaastrichtArtikel 1.Deze luchthavenregeling betreft de helihaven van het Universitair
Medisch Centrum Maastricht.Artikel 2.De exploitant van de helihaven is het Universitair Medisch Centrum
Maastricht. De luchthavenregeling kan niet over gaan op een andere
exploitant.Artikel 3.De geografische positie van de helihaven is 50.50.04 N.B. en 005.42.45
O.L. De helihaven is op een kaart aangeduid, die als bijlage onderdeel
uitmaakt van deze regeling.Artikel 4.De helihaven is bestemd voor het gebruik voor medische doeleinden door
hefschroefvliegtuigen die conform het Flight Manual mogen opereren op
een helihaven met de in artikel 5 genoemde afmetingen.Artikel 5.De afmetingen van de helihaven bedragen: Eindnadering- en vertrekgebied:
30 x 45 meter (gras/onverhard) Landing- en opstijggebied: 12x12 meter
(verhard).Artikel 6.De openstellingtijden van de helihaven zijn van 0.00-24.00 uurArtikel 7.De twee invliegsectoren zijn 190 en 360 graden gerekend vanuit de
helikopterlandingsplaats, tenzij de vliegveiligheid anders vereist.Artikel 8.De exploitant draagt ervoor zorg dat het jaarlijks gebruik van de
luchthaven niet leidt tot een geluidbelasting waarbij de 56 dB(A) Lden
geluidcontour buiten de grens van de inrichting op grond van de Wet
milieubeheer, waartoe de luchthaven behoort, ligt.Artikel 9.Een overschrijding van de in artikel 8 genoemde geluidcontour wordt
onverwijld gemeld aan de Afdeling Handhaving van de Provincie
Limburg.Artikel 10.In geval van overschrijding van de genoemde contour dient een aanvraag
voor een Luchthavenbesluit te worden ingediend.Artikel 11.De windrichting wordt door een windzak aangegeven.Artikel 12.Tijdens het starten en landen van de helikopters dienen op of in de
onmiddellijke nabijheid van de luchthaven afdoende brandblusmiddelen
aanwezig te zijn, voor onmiddellijk gebruik gereed, geschikt voor het
blussen van vliegtuigbranden.Artikel 13.De exploitant wijst een persoon aan, de beheerder van de helihaven, die
verantwoordelijk is voor de toestand en het gebruik van de helihaven. De
persoonsgegevens van de beheerder worden gemeld aan de afdeling
Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 14.De beheerder houdt in een register het aantal vliegbewegingen op de
helihaven bij. Dit register wordt binnen een maand na afloop van het
kalenderjaar aan de afdeling Handhaving van de Provincie Limburg
gezonden.Artikel 15.De beheerder van de helihaven is verplicht om, indien de helihaven door
enigerlei omstandigheid gevaarlijk is geworden of zal worden voor het
gebruik door hefschroefvliegtuigen, daarvan zo spoedig mogelijk, onder
vermelding van bijzonderheden dienaangaande, kennis te geven aan de
afdeling Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 16.De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de helihaven en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 17.De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan de afdeling Handhaving van
de Provincie te worden gemeld: wijzigingen van de naam van de beheerder; wijzigingen van of in het landingsterrein of de
landingsplaats; wijzigingen in de hindernisvrije in- en uitvliegsectoren.Artikel 18.De artikelen 15, 16, 17, 18 en 23 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen” zijn van overeenkomstige
toepassing.3.4 Luchthavenregeling helihaven Solar Glass Scheuten VenloArtikel 1.Deze luchthavenregeling betreft de bedrijfsgebonden helihaven van Solar
Glass Scheuten aan de Magalhaesweg 10 te Venlo.Artikel 2.De exploitant van de helihaven is Solar Glass Scheuten. De
luchthavenregeling kan niet over gaan op een andere exploitant. De
helihaven is uitsluitend bestemd voor vervoer ten behoeve van het eigen
bedrijf door middel van helikopters.Artikel 3.De geografische positie van de helihaven is 51.23.33,89 N.B. en
006.05.42,50 O.L. De helihaven is op een kaart aangeduid, die als
bijlage onderdeel uitmaakt van deze regeling.Artikel 4.De helihaven mag worden gebruikt door helikopters die overeenkomstig het
Flight Manual mogen opereren op een helihaven met een landingsplaats van
18 bij 18 meter, omgeven door een tenminste 5 meter brede
veiligheidszone.Artikel 5.Het in- en uitvliegen geschiedt, tenzij de vliegveiligheid anders
vereist, in de richtingen 8 graden en 177 graden, gerekend vanuit de
helikopterlandingsplaats.Artikel 6.Het gebruik van de helihaven vindt plaats overeenkomstig de zicht
vliegvoorschriften onder de ter plaatse geldende zicht
weersomstandigheden. Het gebruik vindt plaats binnen de uniforme
daglichtperiode (UDP) als bedoeld in artikel 1 van het
luchtverkeersreglement.Artikel 7.Vanaf of op de helihaven mogen op jaarbasis maximaal 500 vluchten (1000
vliegbewegingen) worden uitgevoerd. De exploitant draagt ervoor zorg dat
het jaarlijks gebruik van de luchthaven niet leidt tot een
geluidbelasting waarbij de 56 dB(A) Lden geluidcontour buiten de grens
van de inrichting op grond van de Wet milieubeheer, waartoe de
luchthaven behoort, ligt.Artikel 8.Een overschrijding van de in artikel 7 genoemde geluidcontour wordt
onverwijld gemeld aan de Afdeling Handhaving van de Provincie
Limburg.Artikel 9.In geval van overschrijding van de genoemde contour dient een aanvraag
voor een Luchthavenbesluit te worden ingediend.Artikel 10.De exploitant is verplicht om op eigen kosten alle zaken die behoren tot
de inrichting en uitrusting van de helihaven te verwijderen als de
inrichting, het gebruik, dan wel het beheer niet langer voldoet aan de
vigerende voorschriften en/of de helihaven permanent buiten gebruik is
gesteld.Artikel 11.De windrichting wordt door een windzak aangegeven.Artikel 12.Tijdens het starten en landen van de helikopters dienen op of in de
onmiddellijke nabijheid van de luchthaven afdoende brandblusmiddelen
aanwezig te zijn, voor onmiddellijk gebruik gereed, geschikt voor het
blussen van vliegtuigbranden.Artikel 13.De exploitant wijst een persoon aan, de beheerder van de helihaven, die
verantwoordelijk is voor de toestand en het gebruik van de helihaven. De
persoonsgegevens van de beheerder worden gemeld aan de afdeling
Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 14.De beheerder houdt in een register het aantal vliegbewegingen op de
helihaven bij. Dit register wordt binnen een maand na afloop van het
kalenderjaar aan de afdeling Handhaving van de Provincie Limburg
gezonden.Artikel 15.De beheerder van de helihaven is verplicht om, indien de helihaven door
enigerlei omstandigheid gevaarlijk is geworden of zal worden voor het
gebruik door hefschroefvliegtuigen, daarvan zo spoedig mogelijk, onder
vermelding van bijzonderheden dienaangaande, kennis te geven aan de
afdeling Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 16.De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de helihaven en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 17.Voorafgaand aan een vlucht dient telefonisch contact te worden opgenomen
met het bedrijf Traffic Port Venlo, Olivier van Noortweg 7 te Venlo, om
de vluchtuitvoering af te stemmen. Een vlucht wordt eveneens gemeld aan
het Operationele Commando (OC) van de vliegbasis Gilze-Rijen.Artikel 18.De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan de afdeling Handhaving van
de Provincie te worden gemeld: wijzigingen van de naam van de beheerder; wijzigingen van of in het landingsterrein of de
landingsplaats; wijzigingen in de hindernisvrije in- en uitvliegsectoren.Artikel 19.De artikelen 19, 20, 22 en 23 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen” zijn van overeenkomstige
toepassing.3.5 Luchthavenregeling helihaven SIRO RoggelArtikel 1.Deze luchthavenregeling betreft de bedrijfsgebonden helihaven van SIRO
groothandelcentrum aan de Kikveld 2 te Roggel.Artikel 2.De exploitant van de helihaven is SIRO groothandelcentrum te Roggel. De
luchthavenregeling kan niet over gaan op een andere exploitant. De
helihaven is uitsluitend bestemd voor vervoer ten behoeve van het eigen
bedrijf.Artikel 3.De geografische positie van de helihaven is 51.15.30 N.B. en 05.55.28
O.L. De helihaven is op een kaart aangeduid, die als bijlage onderdeel
uitmaakt van deze regeling.Artikel 4.De helihaven mag worden gebruikt door hefschroefvliegtuigen die
overeenkomstig het Flight Manual mogen opereren op een helihaven met een
landingsplaats van 12 bij 12 meter, omgeven door een tenminste 5 meter
brede veiligheidszone.Artikel 5.Het in- en uitvliegen geschiedt, tenzij de vliegveiligheid anders
vereist, in de richtingen 90 graden en 270 graden, gerekend vanuit de
helikopterlandingsplaats.Artikel 6.Het gebruik van de helihaven vindt plaats binnen de uniforme
daglichtperiode (UDP) als bedoeld in artikel 1 van het
luchtverkeersreglement, echter niet voor 7.00 uur ‘s ochtends. De zicht
vliegvoorschriften onder de ter plaatse geldende zicht
weersomstandigheden worden voorts in acht genomen.Artikel 7.Het maximale aantal vluchten dat vanaf/op de helihaven wordt uitgevoerd
is beperkt tot maximaal 3 vluchten (6 vliegbewegingen) per dag, met een
maximum van 15 vluchten (30 vliegbewegingen) per week, met een maximum
van 350 vluchten (700 vliegbewegingen) op jaarbasis.Artikel 8.De exploitant is verplicht om op eigen kosten alle zaken die behoren tot
de inrichting en uitrusting van de helihaven te verwijderen als de
inrichting, het gebruik, dan wel het beheer niet langer voldoet aan de
vigerende voorschriften en/of de helihaven permanent buiten gebruik is
gesteld.Artikel 9.De windrichting wordt door een windzak aangegeven.Artikel 10.Tijdens het starten en landen van de helikopters dienen op of in de
onmiddellijke nabijheid van de luchthaven afdoende brandblusmiddelen
aanwezig te zijn, voor onmiddellijk gebruik gereed, geschikt voor het
blussen van vliegtuigbranden.Artikel 11.De exploitant wijst een persoon aan, de beheerder van de helihaven, die
verantwoordelijk is voor de toestand en het gebruik van de helihaven. De
persoonsgegevens van de beheerder worden gemeld aan de afdeling
Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 12.De beheerder houdt in een register het aantal vliegbewegingen op de
helihaven bij. Dit register wordt binnen een maand na afloop van het
kalenderjaar aan de afdeling Handhaving van de Provincie Limburg
gezonden.Artikel 13.De beheerder van de helihaven is verplicht om, indien de helihaven door
enigerlei omstandigheid gevaarlijk is geworden of zal worden voor het
gebruik door hefschroefvliegtuigen, daarvan zo spoedig mogelijk, onder
vermelding van bijzonderheden dienaangaande, kennis te geven aan de
afdeling Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 14.De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de helihaven en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 15.De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan de afdeling Handhaving van
de Provincie te worden gemeld: wijzigingen van de naam van de beheerder; wijzigingen van of in het landingsterrein of de
landingsplaats; wijzigingen in de hindernisvrije in- en uitvliegsectoren.Artikel 16.De artikelen 19, 20, 22 en 23 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen” zijn van overeenkomstige
toepassing.3.6 Luchthavenregeling helihaven Coolen HeythuysenArtikel 1.Deze luchthavenregeling betreft de bedrijfsgebonden helihaven van Frank
Coolen Machines B.V. aan de Biesstraat 59 te Heythuysen.Artikel 2.De exploitant van de helihaven is de heer F.H.G. Coolen. De
luchthavenregeling kan niet over gaan op een andere exploitant. De
helihaven is uitsluitend bestemd voor vervoer ten eigen behoeve of ten
behoeve van het bedrijf Frank Coolen Machines B.V.Artikel 3.De geografische positie van de helihaven is 51.14.34.4 N.B. en
05.54.19.7 O.L. De helihaven is op een kaart aangeduid, die als bijlage
onderdeel uitmaakt van deze regeling.Artikel 4.De helihaven mag worden gebruikt door helikopters van het type Robinson
44 (R44) en Eurocopter 120 (EC 120).Artikel 5.Het in- en uitvliegen geschiedt, tenzij de vliegveiligheid anders
vereist, in de richtingen 60 graden en 270 graden, gerekend vanuit de
helikopterlandingsplaats. Er geldt een no fly zone binnen de sector 290
graden via 360 graden tot 045 graden.Artikel 6.Landingen dienen bij voorkeur op de gewaarmerkte landingplaats, doch
altijd binnen een straal van 50 meter van deze plaats te worden
uitgevoerd.Artikel 7.Het gebruik van de helihaven vindt plaats binnen de uniforme
daglichtperiode (UDP) als bedoeld in artikel 1 van het
Luchtverkeersreglement, echter niet voor 7.00 uur ‘s ochtends. De zicht
vliegvoorschriften onder de ter plaatse geldende zicht
weersomstandigheden worden voorts in acht genomen.Artikel 8.Het maximale aantal vluchten dat vanaf/op de helihaven wordt uitgevoerd
is beperkt tot maximaal drie vluchten (zes vliegbewegingen) per dag, met
een maximum van 15 vluchten (30 vliegbewegingen) per week, met een
maximum van 350 vluchten (700 vliegbewegingen) op jaarbasis. De
exploitant draagt ervoor zorg dat het jaarlijks gebruik van de
luchthaven niet leidt tot een geluidbelasting waarbij de 56 dB(A) Lden
geluidcontour buiten de grens van de inrichting op grond van de Wet
milieubeheer, waartoe de luchthaven behoort, ligt.Artikel 9.Een overschrijding van de in artikel 8 genoemde geluidcontour wordt
onverwijld gemeld aan het cluster Handhaving van de Provincie
Limburg.Artikel 10.In geval van overschrijding van de genoemde contour dient een aanvraag
voor een luchthavenbesluit te worden ingediend.Artikel 11.De exploitant is verplicht om op eigen kosten alle zaken die behoren tot
de inrichting en uitrusting van de helihaven te verwijderen als de
inrichting, het gebruik, dan wel het beheer niet langer voldoet aan de
vigerende voorschriften en/of de helihaven permanent buiten gebruik is
gesteld.Artikel 12.De windrichting wordt door een windzak aangegeven.Artikel 13.Tijdens het starten en landen van de helikopters dienen op of in de
onmiddellijke nabijheid van de luchthaven afdoende brandblusmiddelen
aanwezig te zijn, voor onmiddellijk gebruik gereed, geschikt voor het
blussen van vliegtuigbranden.Artikel 14.De exploitant wijst een persoon aan, de beheerder van de helihaven, die
verantwoordelijk is voor de toestand en het gebruik van de helihaven. De
persoonsgegevens van de beheerder worden gemeld aan het cluster
Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 15.De beheerder houdt in een register het aantal vliegbewegingen op de
helihaven bij. Dit register wordt binnen een maand na afloop van het
kalenderjaar aan het cluster Handhaving van de Provincie Limburg
gezonden.Artikel 16.De beheerder van de helihaven is verplicht om, indien de helihaven door
enigerlei omstandigheid gevaarlijk is geworden of zal worden voor het
gebruik door hefschroefvliegtuigen, daarvan zo spoedig mogelijk, onder
vermelding van bijzonderheden dienaangaande, kennis te geven aan het
cluster Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 17.De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de helihaven en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 18.De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan het cluster Handhaving van
de Provincie Limburg te worden gemeld: wijzigingen van de naam van de
beheerder; wijzigingen van of in het landingsterrein of de
landingsplaats; wijzigingen in de hindernisvrije in- en
uitvliegsectoren.Artikel 19.De artikelen 19, 20, 22 en 23 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen”, zijn van overeenkomstige toepassing. 3.7 Luchthavenregeling luchtvaartterrein Traffic Port VenloArtikel 1.Deze luchthavenregeling betreft de luchthaven Traffic Port Venlo aan de
Olivier van Noortweg 7, 5928 LX Venlo.Artikel 2.De exploitant van de luchthaven is Cycloon Holland (Traffic Port Air
BV). De luchthavenregeling kan niet overgaan op een andere exploitant.
De exploitant bepaalt welke luchtvaartuigen op de luchthaven worden
toegelaten.Artikel 3.De luchthaven is kadastraal bekend onder de gemeente Peel en Maas,
sectie R, nummers 8,10,11,12 en 501, sectie S, nummers 1, 2, 3, 4 en
485, sectie U nummers 27 en 398. De geografische positie van de
luchthaven is 51.23.31.15 N.B. en 06.3.32.33 O.L.. De luchthaven is op
een kaart aangeduid, die als bijlage onderdeel uitmaakt van deze
regeling.Artikel 4.De luchthaven is bestemd voor het gebruik door Micro Light Airplanes
(MLA), alsmede naar hun aard en invloed op de omgeving vergelijkbare
lichte luchtvaartuigen.Artikel 5.De luchthaven mag ook worden gebruikt voor helikoptervluchten van de
Luchtvaartpolitie of andere helikoptervluchten die in opdracht van de
overheid worden uitgevoerd in het kader van de openbare orde, veiligheid
of gezondheid.Artikel 6.De luchthaven wordt uitsluitend gebruikt binnen de uniforme daglicht
periode (UDP) als bedoeld in artikel 1 van het
Luchtverkeersreglement.Artikel 7.De exploitant draagt ervoor zorg dat het jaarlijks gebruik van de
luchthaven niet leidt tot een geluidbelasting waarbij de 56 dB(A) Lden
geluidcontour buiten de grens van de inrichting op grond van de Wet
milieubeheer, waartoe de luchthaven behoort, ligt.Artikel 8.Een overschrijding van de in artikel 6. genoemde geluidscontour wordt
onverwijld gemeld aan de Afdeling Handhaving van de Provincie
Limburg.Artikel 9.In geval van overschrijding van de genoemde contour dient een aanvraag
voor een Luchthavenbesluit te worden ingediend.Artikel 10.De luchthaven is overeenkomstig de Regeling grondtekens en markeringen
gemarkeerd.Artikel 11.Op de luchthaven is door middel van een windzak de windrichting
aangegeven. De kleur van de windzak is zodanig dat een goed contrast met
de achtergrond is verkregen. De windzak is zodanig geplaatst dat hij
zichtbaar is voor de vliegtuigen in de lucht.Artikel 12.Op de luchthaven is een taxibaan beschikbaar met een zodanige separatie
tussen de baan en de taxibaan dat de vliegtuigen op de taxibaan niet
steken door een denkbeeldig vlak dat met de lange zijde van de
hindernisvrije strook als basis oploopt met een helling van 1:5
(hoogte:afstand).Artikel 13.Op of in de onmiddellijke nabijheid van de luchthaven zijn, voor
onmiddellijk gebruik gereed, afdoende brandblusmiddelen aanwezig
geschikt voor het blussen van vliegtuigbranden.Artikel 14.Vanwege de ligging van de luchthaven in het militaire oefen- en
trainingsgebied GLV VIII gelden voor de duur van het bestaan van GLV
VIII boven de luchthaven, behoudens het bepaalde in artikel 2.2, de
volgende gebruiksbeperkingen: de luchthaven mag zonder beperkingen worden gebruikt van
vrijdag 17.00 uur tot maandag 09.00 uur lokale tijd
(weekeinden); van maandag tot en met donderdag van 17.00 uur tot 09.00 uur
lokale tijd mag de luchthaven worden gebruikt na coördinatie met
het Operationele Commando (OC) van de vliegbasis
Gilze-Rijen; van maandag tot en met vrijdag tussen 09.00 en 17.00 uur mag de
luchthaven worden gebruikt na verkregen toestemming van het OC
van de vliegbasis Gilze-Rijen.Artikel 15.1Van de luchthaven mogen uitsluitend luchtvaartuigen gebruik maken
waarvoor een geldig bewijs van luchtwaardigheid en een geldig
geluidscertificaat is afgegeven.Artikel 15.2In afwijking van het bepaalde in artikel 15.1 mag de luchthaven ook
worden gebruikt voor proefvluchten met nieuwe, in ontwikkeling zijnde,
categorieën van lichte luchtvaartuigen als bedoeld in artikel 4, in het
kader van het verkrijgen van een geldig bewijs van luchtwaardigheid en
een geldig geluidscertificaat.Artikel 16.Gebruikers dienen de vastgestelde vliegprocedures, te weten de in- en
uitvliegroutes van en naar het circuitgebied, te volgen en mogen hier
alleen van afwijken als de veiligheid dat vereist.Artikel 17.Tijdens het gebruik van de luchthaven is het grondteken voor het linker-
of rechterhand verkeerscircuit, overeenkomstig artikel 2, 2.4 van de
regeling grondtekens en markeringen geplaatst.Artikel 18.Ten behoeve van de duidelijkheid mag als tweede grondteken een
landings-T worden uitgelegd. De maatvoering van de landings-T en de
locatie voldoen eveneens aan de regeling grondtekens en
markeringen.Artikel 19.De exploitant wijst een persoon aan, de beheerder van de luchthaven, die
verantwoordelijk is voor de toestand en het gebruik van de luchthaven.
De persoonsgegevens van de beheerder worden gemeld aan de afdeling
Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 20.De beheerder zorgt ervoor dat de aangegeven in- en uitvliegsectoren vrij
zijn en blijven van obstakels.Artikel 21.De beheerder houdt in een register het aantal vliegbewegingen op de
luchthaven bij. Dit register wordt binnen een maand na afloop van het
kalenderjaar aan de afdeling Handhaving van de Provincie Limburg
gezonden.Artikel 22.De beheerder is verplicht om, indien de luchthaven door enigerlei
omstandigheid gevaarlijk is geworden of zal worden voor het gebruik door
luchtvaartuigen, daarvan zo spoedig mogelijk, onder vermelding van
bijzonderheden dienaangaande, kennis te geven aan de afdeling Handhaving
van de Provincie Limburg.Artikel 23.De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de luchthaven en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 24.De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan de afdeling Handhaving van
de Provincie te worden gemeld: wijzigingen van de naam van de beheerder; wijzigingen van of in de luchthaven; wijzigingen in de hindernisvrije in- en uitvliegsectoren.Artikel 25.De artikelen 19, 20, 22 en 25 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen” zijn van overeenkomstige
toepassing.3.8 Luchthavenregeling schermvliegen met hulpmotor Venray en Horst aan
de MaasArtikel 1.Deze luchthavenregeling betreft de volgende terreinen bestemd voor
schermvliegtuigen met hulpmotor: gemeente Venray: terrein te Veulen, Lorbaan 6 gemeente Horst aan de Maas: terrein te Swolgen, Gun 11 gemeente Horst aan de Maas: terrein te Kronenberg,
Americaanseweg 64.Artikel 2.De exploitanten van deze terreinen zijn respectievelijk: de heer S. Michels, Smakterveldweg 1, 5803 AK Venray; de heer H.J. Roerink, Kerkenhuisweg 2, 5441 PW Oeffelt; de heer R. Nelissen, Groenewoudstraat 19, 5961 VD Horst De exploitant bepaalt welke schermvliegtuigen met hulpmotor op
de in artikel 1 genoemde terreinen worden toegelaten.Artikel 3.De terreinen zijn kadastraal bekend onder respectievelijk: gemeente Venray, sectie O, nummer 656. De geografische positie
is 51.28.30.30 N.B en 05.57.45.92 O.L. gemeente Horst aan de Maas, kadastraal bekend gemeente
Meerlo-Wanssum sectie K, nummer 25. De geografische positie is
51.5.0563 N.B. en 06.11.839 O.L. gemeente Horst aan de Maas, sectie P, nummer 552. De
geografische positie is 51.25.26.03 N.B. en 05.59.13.03
O.L. De terreinen zijn op een kaart aangeduid, die als bijlage
onderdeel uitmaakt van deze regeling.Artikel 4.De in artikel 1 genoemde terreinen zijn niet gelegen in de Ecologische
Hoofdstructuur (EHS) en zijn ook geen Natura 2000 gebied.Artikel 5.De in artikel 1. genoemde terreinen zijn uitsluitend bestemd voor het
gebruik door schermvliegtuigen met hulpmotor (zijnde micro light
aeroplanes) in het kader van de recreatieve luchtvaart. Er mogen vanaf
de terreinen geen commerciële vluchten plaatsvinden.Artikel 6.De terreinen worden uitsluitend gebruikt binnen de uniforme daglicht
periode (UDP) als bedoeld in artikel 1 van het
Luchtverkeersreglement.Artikel 7.Zo spoedig mogelijk na de start dient de minimale vlieghoogte van 500
voet te worden bereikt.Artikel 8.Van de ontheffing mag alleen gebruik worden gemaakt door gemotoriseerde
schermvliegtuigen met hulpmotor met een Nederlandse registratie die
voldoen aan de voorschriften uit de regeling Micro Light Airplanes.Artikel 9.Op elk van de terreinen wordt niet gelijktijdig gestart en geland.Artikel 10.Tijdens het landen en opstijgen wordt op de terreinen de windrichting
aangegeven door middel van een windzak, een vlag of een ander vanuit de
lucht goed zichtbaar gelijkwaardig middel.Artikel 11.Tijdens het gebruik van de terreinen zijn afdoende voorzorgsmaatregelen
getroffen om het publiek op een veilige afstand van het terrein te
houden.Artikel 12.De exploitant beschikt over een verklaring van geen bezwaar van de
eigenaren van de in artikel 1 bedoelde terreinen voor het gebruik door
schermvliegtuigen met hulpmotor als bedoeld in artikel 2.Artikel 13.De exploitant zorgt ervoor dat de in- en uitvliegsectoren van de
terreinen vrij zijn en blijven van obstakels.Artikel 14.De exploitant houdt in een register het aantal vliegbewegingen op de
terreinen bij. Dit register wordt binnen een maand na afloop van het
kalenderjaar aan de afdeling Handhaving van de Provincie Limburg
gezonden.Artikel 15.De exploitant is verplicht om, indien een of meer van de terreinen door
enigerlei omstandigheid gevaarlijk is (zijn) geworden of zal (zullen)
worden voor het gebruik door luchtvaartuigen, daarvan zo spoedig
mogelijk, onder vermelding van bijzonderheden dienaangaande, kennis te
geven aan de afdeling Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 16.De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de terreinen en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 17.De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan de afdeling Handhaving van
de Provincie te worden gemeld: wijzigingen van de naam en/of adresgegevens van de
exploitant; wijzigingen van of in een of meer van de in artikel 1. genoemde
terreinen; wijzigingen in de hindernisvrije in- en uitvliegsectoren.Artikel 18.De artikelen 19, 20, 22 en 26 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen” zijn van overeenkomstige
toepassing.3.9 Luchthavenregeling helihaven Eric Richter Heliservice BV te
RoermondArtikel 1.Deze luchthavenregeling betreft de helihaven Eric Richter Heliservice BV
aan de Albert Einsteinweg 18 te Roermond.Artikel 2.De exploitant van de helihaven is Eric Richter Heliservice BV. De
luchthavenregeling kan niet over gaan op een andere exploitant. De
helihaven is uitsluitend bestemd voor het gebruik voor commerciële
activiteiten zoals rondvluchten, fotovluchten en verkenningsvluchten ten
behoeve van diverse instanties.Artikel 3.De helihaven is gelegen op het perceel dat kadastraal bekend is als
Roermond S459. De vier hoekpunten van de helihaven zijn
(Rijksdriehoekscoördinaten):1. x = 200.071,075; y = 353.220,059 2. x = 200.077,726; y = 353.293,633
3. x = 200.042,082; y = 353.239,152 4. x = 200.106,850; y = 353.274,568
Op de helihaven zijn één helispot en twee aiming points gesitueerd. De
locatie van de helispot is x = 200.075, y = 353.256
(Rijksdriehoekscoördinaten). De coördinaten van de aiming points zijn: -
aiming point Noord: x = 200.080, y = 353.280; - aiming point Zuid: x =
200.070, y = 353.232. De helihaven is op een kaart aangeduid, die als
bijlage onderdeel uitmaakt van deze regeling.Artikel 4.De helihaven mag worden gebruikt door helikopters van het type Robinson
44 (R44), Eurocopter 120 (EC120) en Eurocopter 135 (EC135).Artikel 5.Het in- en uitvliegen geschiedt, tenzij de vliegveiligheid anders
vereist, in de richtingen 18 graden en 193 graden, gerekend vanuit de
helikopterlandingsplaats.Artikel 6.Landingen dienen naar en vanuit de aiming points Noord en Zuid plaats te
vinden. Het noordelijke aiming point wordt gebruikt voor starts in
zuidelijke richting en landingen vanuit zuidelijke richting. Het
zuidelijk aiming point wordt gebruikt voor starts in noordelijke
richting en landingen vanuit noordelijke richting. Vanuit de helispot
wordt getaxied naar de aiming point van waaruit de startfase wordt
geïnitieerd en vice versa voor de landing. Uitsluitend ten behoeve van
de stalling van de helikopter is na de landing “hoveren” naar de
stallingslocatie toegestaan.Artikel 7.Het gebruik van de helihaven vindt plaats binnen de uniforme
daglichtperiode (UDP) als bedoeld in artikel 1 van het
Luchtverkeersreglement, echter niet voor 7.00 uur ’s ochtends. De zicht
vliegvoorschriften onder de ter plaatse geldende zicht
weersomstandigheden worden voorts in acht genomen.Artikel 8.Het maximale aantal vluchten dat vanaf/op de helihaven wordt uitgevoerd
is beperkt tot maximaal 275 vluchten (550 vliegbewegingen) op jaarbasis.
De exploitant draagt ervoor zorg dat het jaarlijks gebruik van de
luchthaven niet leidt tot een geluidbelasting waarbij de 56 dB(A) Lden
geluidcontour buiten de grens van de inrichting op grond van de Wet
milieubeheer, waartoe de luchthaven behoort, ligt.Artikel 9. Een overschrijding van de in artikel 8 genoemde geluidcontour wordt
onverwijld gemeld aan het cluster Handhaving van de Provincie
Limburg.Artikel 10. In geval van overschrijding van de genoemde contour dient een aanvraag
voor een luchthavenbesluit te worden ingediend.Artikel 11.De exploitant is verplicht om op eigen kosten alle zaken die behoren tot
de inrichting en uitrusting van de helihaven te verwijderen als de
inrichting, het gebruik, dan wel het beheer niet langer voldoet aan de
vigerende voorschriften en/of de helihaven permanent buiten gebruik is
gesteld.Artikel 12.De windrichting wordt door een windzak aangegeven.Artikel 13.Tijdens het starten en landen van de helikopters dienen op of in de
onmiddellijke nabijheid van de luchthaven afdoende brandblusmiddelen
aanwezig te zijn, voor onmiddellijk gebruik gereed, geschikt voor het
blussen van vliegtuigbranden.Artikel 14.De exploitant wijst een persoon aan, de beheerder van de helihaven, die
verantwoordelijk is voor de toestand en het gebruik van de helihaven. De
persoonsgegevens van de beheerder worden gemeld aan het cluster
Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 15.De beheerder houdt in een register het aantal vliegbewegingen op de
helihaven bij. Dit register wordt binnen een maand na afloop van het
kalenderjaar aan het cluster Handhaving van de Provincie Limburg
gezonden.Artikel 16.De beheerder van de helihaven is verplicht om, indien de helihaven door
enigerlei omstandigheid gevaarlijk is geworden of zal worden voor het
gebruik door hefschroefvliegtuigen, daarvan zo spoedig mogelijk, onder
vermelding van bijzonderheden dienaangaande, kennis te geven aan het
cluster Handhaving van de Provincie Limburg.Artikel 17.De exploitant dient alle redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
om te voorkomen dat de overheid dan wel derden schade lijden als gevolg
van het gebruik van de helihaven en is voorts gehouden om eventuele
schade, die desondanks is ontstaan, te vergoeden.Artikel 18.De volgende wijzigingen dienen onverwijld aan het cluster Handhaving van
de Provincie Limburg te worden gemeld: wijzigingen van de naam van de
beheerder; wijzigingen van of in het landingsterrein of de
landingsplaats; wijzigingen in de hindernisvrije in- en
uitvliegsectoren.Artikel 19.De artikelen 19, 20, 22 en 23 van de “Regeling veilig gebruik
luchthavens en andere terreinen”, zijn van overeenkomstige
toepassing.Afdeling 4 ToezichtArtikel 4.1 aanwijzing toezichthoudersGedeputeerde staten wijzen ambtenaren aan die zijn belast met het
toezicht op de naleving van de bij of krachtens de wet gegeven regels en
voorschriften.Afdeling 5 SlotbepalingenArtikel 5.1 citeerbepalingDeze verordening wordt aangehaald als “Verordening Luchthavens Provincie
Limburg”Artikel 5.2 inwerkingtredingDeze verordening treedt in werking op de dag na de bekendmaking ervan in
het provinciale blad.Klik voor de bijlagen van deze regeling op de onderstaande linkVerordening Luchthavens Provincie LimburgMaastricht, 20 december 2013Provinciale Staten voornoemd drs. Th.J.F.M. Bovens, voorzitterdrs. J.J. Braam, griffierUitgegeven, 9 januari 2014De Griffier, drs. J.J. Braam