CVDR409134_2Regeling buurtbusprojecten Regio Twente 2010nlregelingRegio Twente2017-12-12AlmeloBorneDinkellandEnschedeHaaksbergenHellendoornHengeloHof van TwenteLosserOldenzaalRijssen-HoltenTubbergenTwenterandWierdenBlad gemeenschappelijke regeling, 2015, 482Regeling buurtbusprojecten Regio Twente 2010Algemene wet bestuursrecht, art. 4:23algemeen bestuurruimtelijke ordening, verkeer en vervoer2015-01-19De tekst in dit document is vrij van auteursrecht en databankrecht2015-01-012015-01-01intrekkingOnbekend.Geen.Geen.Regeling buurtbusprojecten Regio Twente 2010Artikel1:aanmelding buurtbusproject1.Een ieder kan bij het dagelijks bestuur een aanvraag indienen voor het starten van eenbuurtbusproject, voor zover dit project zal worden uitgevoerd in het gebied waarvoor RegioTwente concessieverlener is;2.Indien de aanvraag betrekking heeft op de uitvoering van een buurtbusproject in een gebieddat zich uitstrekt tot buiten het in het eerste lid genoemde gebied, pleegt het dagelijks bestuuroverleg met de concessieverlenende OV-autoriteit(en) van het aangrenzende gebied eneventueel met Duitse overheden;3.Na ontvangst van de aanvraag beoordeelt het dagelijks bestuur of het gebied geschikt is vooreen buurtbusproject met inachtneming van de in artikel 2 genoemde voorwaarden, na kenniste hebben genomen van het advies van de betrokken colleges van burgemeester enwethouders en van de betrokken vervoeronderneming(en);4.Het dagelijks bestuur beslist op de aanvraag binnen 12 weken, na ontvangst de aanvraag.Artikel2:voorwaarden1.De voorwaarden voor de uitvoering van buurtbusprojecten luiden als volgt:

De buurtbus mag geen afbreuk doen aan andere openbaar vervoerdiensten;

De buurtbus moet een aan- en afvoerfunctie kunnen vervullen voor het omringendeopenbaar vervoer;

Het vervoer moet worden verricht door vrijwilligers;

Er dienen zich voldoende vrijwilligers beschikbaar te stellen; een aantal van 15chauffeurs per buurtbus is hierbij het minimum;

Het gebied dient zodanig van aard en omvang te zijn dat bij de inzet van één 8-persoons-buurtbus in minstens een uurdienst op adequate wijze aan devervoerbehoefte van de inwoners van het gebied kan worden voldaan.

2.De aanvrager van een buurtbusproject dient aannemelijk te maken dat de buurtbus eenrelevante vervoerkundige meerwaarde heeft. Bovendien dient een begroting te wordenvoorgelegd waaruit duidelijk wordt op welke wijze het buurtbusproject structureel wordtgefinancierd.3.Het dagelijks bestuur kan in bijzondere omstandigheden afwijken van de lid 1 genoemdevoorwaarden.Artikel3:rechtsvormen van buurtbusprojecten1.Buurtbusprojecten brengen hun activiteiten onder in een vereniging of een stichting.2.De statuten van de buurtbusvereniging of buurtbusstichting behoeven de goedkeuring van hetdagelijks bestuur en dienen vervolgens bij notariële akte te worden verleden.Artikel4:beheer en exploitatie van de buurtbus1.Het vervoer dat wordt verricht door de buurtbusverenigingen/- stichtingen geschiedt insamenwerking met een vervoerbedrijf. Dit vervoerbedrijf dient te beschikken over een door hetdagelijks bestuur van Regio Twente verleende concessie voor het verrichten van openbaarvervoer in de zin van de Wet personenvervoer 2000.2.Er wordt tussen het vervoerbedrijf en buurtbusvereniging/- stichting een exploitatie -overeenkomst afgesloten.3.De 8-persoons buurtbus is eigendom van en in beheer bij het betrokken vervoerbedrijf. Op hetvervoerbedrijf rust de plicht voor vervanging van de buurtbus te zorgen indien deze nietbeschikbaar is.4.De uitvoering van de dienstregeling vindt plaats onder de dagelijkse verantwoordelijkheid vande buurtbusvereniging/-stichting.5.De buurtbusvereniging/-stichting stelt na overleg met het vervoerbedrijf de dienstregeling open legt deze ter kennisneming voor aan het dagelijks bestuur.6.De buurtbus is ingericht voor het vervoer van maximaal 8 personen, de bestuurder nietdaartoe gerekend. Het vervoerbedrijf heeft als beheerder en exploitant van een buurtbus deplicht te zorgen voor:

de veiligheid en de toegankelijkheid van de buurtbus;

(medische) keuringen en rijvaardigheidstesten voor vrijwillige chauffeurs;

de stalling van de buurtbus;

het onderhoud en de reparatie van de buurtbus;

beschikbaarheid van een voldoende aantal (reserve) buurtbussen voor het uitvoerenvan de dienstregeling.

de bekendmaking van de dienstregeling (incl. de haltepalen) en verspreiding daarvan.

7.In situaties waarin niet wordt voorzien, neemt het dagelijks bestuur een beslissing.Artikel5:eisen aan buurtbuschauffeurs1.De vrijwillige buurtbuschauffeurs dienen in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs B en eenleeftijd te hebben tussen de 19 en 75 jaar. Hij/zij wordt op rijvaardigheid getest en dient in hetbezit te zijn van een niet ouder dan drie jaar zijnde geldige geneeskundige verklaring waaruit blijktdat hij/zij geen lichamelijke of geestelijke afwijkingen heeft welke hem/haar kunnen beletten eenbus naar behoren te besturen en dat hij/zij beschikt over voldoende gehoor- en gezichtsvermogen.Artikel6:vervoerbewijzen en tarieven1.Het dagelijks bestuur stelt de tarieven en modellen vervoerbewijzen die geldig zijn op debuurtbus vast.2.Naast de in het eerste lid vastgestelde modellen is tevens de OV-chipkaart geldig in debuurtbus .Artikel7:verplichtingen buurtbusverenigingen/-stichtingen1.Een buurtbusvereniging/- stichting overlegt, voor uiterlijk 1 juli van ieder kalenderjaar, aan hetdagelijks bestuur een overzicht van de voor het project verrichte uitgaven en verkregeninkomsten van het voorgaande jaar.2.Een buurtbusvereniging/-stichting overlegt, na afloop van elk kwartaal, aan het dagelijksbestuur een totaal overzicht van het aantal vervoerde reizigers per maand.3.Op verzoek van het dagelijks bestuur overlegt een buurtbusvereniging/- stichting aanvullendegegevens indien deze gegevens relevant zijn ter beoordeling van de voortgang van hetbuurtbusproject.Artikel8:financiering buurtbusprojecten1.Het dagelijks bestuur verleent subsidie aan vervoerbedrijven ter bekostiging van de exploitatievan buurtbussen voor zover deze worden ingezet in het kader van de door het dagelijksbestuur erkende buurtbusprojecten. Op deze subsidieverlening is, voor zover in deze regelingniet anders is bepaald, de Subsidieverordening mobiliteit Regio Twente van toepassing..2.Vervoerbedrijven, waarmee Regio Twente (financiële) afspraken over de exploitatie van(reeds bestaande) buurtbusprojecten in een concessie heeft vastgelegd komen niet inaanmerking voor een subsidie als bedoeld in lid 1 van dit artikel.3.Als aanvraag voor subsidie, als bedoeld in lid 1 van dit artikel, wordt beschouwd de aanvraagtot het starten van een buurtbusproject, als bedoeld in artikel 1, eerste lid van deze regeling.4.Het dagelijks bestuur verleent subsidie aan de buurtbusverenigingen / -stichtingen terbekostiging van vrijwilligerswerk ten behoeve van de buurtbusprojecten die door het dagelijksbestuur zijn erkend.5.De opbrengsten uit de kaartverkoop en het gebruik van de OV-chipkaart, gegenereerd dooreen buurtbus, komen ten gunste van het vervoerbedrijf.6.In afwijking van het in lid 4 gestelde, wordt de verantwoording in het laatste jaar waarvoor desubsidie is verleend, tevens beschouwd als de aanvraag voor subsidie voor het nieuwetijdvak.Artikel9:voorwaarden voor beëindiging van een buurtbusproject1.Het dagelijks bestuur kan ambtshalve of op voorstel van een buurtbusvereniging / -stichting eenbuurtbusproject beëindigen indien:

niet meer wordt voldaan aan één of meerdere voorwaarden als genoemd in artikel 2;

een project op grond van herstructurering van het regionale aanbod van collectief vervoer often gevolge van aanbesteding van de concessie van het gebied waar de desbetreffendebuurtbus rijdt, wordt geïntegreerd in of vervangen door een ander collectief vervoerssysteem,zulks ter beoordeling van het dagelijks bestuur;

het project anderszins in aanmerking komt voor vervanging door een andere openbaarvervoervoorziening;

het aantal reizigers dat van de buurtbus gebruik maakt minder is dan gemiddeld 400 permaand, gedurende tenminste drie opeenvolgende maanden (juli en augustus nietmeegerekend); gedurende de eerste twee jaar zal de toetsing aan de getalsnorm nietplaatsvinden;

niet meer wordt voldaan aan het bepaalde in artikel 3;

het dagelijks bestuur dit om budgettaire of beleidsmatige redenen noodzakelijk acht.

2.Het dagelijks bestuur pleegt voorafgaand aan haar besluit tot beëindiging overleg met debuurtbusvereniging /- stichting en het vervoerbedrijf.3.Ambtshalve beëindiging van een buurtbusproject vindt niet eerder plaats dan drie maanden nadathet dagelijks bestuur het besluit tot opheffing heeft genomen, voor zover in de betreffende situatielid 1 sub a en/of sub d van toepassing is.Artikel11:citeertitel:Deze regeling kan worden aangehaald als “Regeling buurtbusprojecten Regio Twente 2010”.Artikel12:datum inwerkingtredingDeze regeling treedt in werking op de dag waarop zij is bekend gemaakt onder gelijktijdige intrekkingvan de op 30 juni 2004 vastgestelde “Regeling buurtbusprojecten Regio Twente 2004”.BIJLAGE 1:Afspraken concessiehouder OV en buurtbusverenigingen /- stichtingen inzake technisch beheer van de buurtbus.Tijdens de 5/6 daagse exploitatie van een buurtbus is het belangrijk onderhoud en reparatie zodanigte plannen dat daarbij de exploitatie doorgang kan vinden en het voertuig efficiënt wordt onderhoudenen gerepareerd.Om onderhoud en reparatie beter op elkaar af te kunnen stemmen is het zaak om een aanspreekpuntbij de buurtbus te benoemen die verantwoordelijk is voor deze materie. Deze voertuigcoördinator heeftals taak: storingen melden aan de onderhoudswerkplaats, het registreren van de gereden kilometersper maand en het melden van de kilometerstand aan de onderhoudswerkplaats opdat het onderhoudgepland kan gaan worden, met de werkplaats overleggen wanneer het onderhoud moet gaanplaatsvinden, het brengen en halen van de buurtbus naar de onderhoudswerkplaats begeleiden, enhet aanleveren van de benodigde gegevens betreffende schade.Ook voor de buurtbuschauffeur kan de voertuigcoördinator het aanspreekpunt zijn voor wat betreftstoringen aan het voertuig.Voor de voertuigcoördinator is het van belang om te weten wie het eerste aanspreek- /meldpunt bij devervoerder in het geval van onderhoud, schade of andere relevante zaken die betrekking hebben opde exploitatie van het buurtbusmaterieel.Dagelijkse controle.De dagelijkse controle aan het voertuig is, tenzij vervoerder en buurtbusvereniging/ -stichting andersovereen zijn gekomen, in handen van de stallinghouders die de dagelijkse controle behoren uit tevoeren en de daaruit voortvloeiende reparaties uitvoeren.De dagelijkse controle bestaat uit olie peilen, controle koel- en remvloeistoffen, banden enbandenspanning accu en verlichting (binnen en buiten), schade etc.Reparatie dagelijkse storingen.De vervoerder treedt in overleg met de buurtbusvereniging /- stichting over de wijze waarop derapportage plaatsvindt.Melding schade.De vervoerder treedt in overleg met de buurtbusvereniging/ -stichting over de wijze waaropschademeldingen dienen plaats te vinden.Kilometer verantwoording.De vervoerder treedt in overleg met de buurtbusvereniging / -stichting over de wijze waaropkilometerverantwoording dient plaats te vinden.Verantwoording onderhoud en reparatie.De verantwoording voor de reparatie en het onderhoud aan de buurtbussen is en blijft een zaak voorde vervoerder De onderhoudswerkplaats is echter verantwoordelijk voor de kwaliteit van het uit tevoeren onderhoud en de daaruit voortvloeiende en de door de buurtbus chauffeur c.q. coördinatoraangegeven reparaties.Als er door de buurtbuschauffeurs of de coördinator gebrek aan kwaliteit wordt geconstateerd dan kandit door de coördinator worden gemeld aan de concessiehouder, deze zal dan devervoerder/onderhoudswerkplaats aanspreken op de geleverde kwaliteit.Overleg vervoerder en coördinator.De vervoerder treedt in overleg met de buurtbusvereniging/ -stichting over de wijze waarop het overlegtussen vervoerder en buurtbuscoördinator dient plaats te vinden.OVEREENKOMST TOT EXPLOITATIE VAN EEN BUURTBUSPartijen:Openbaar Vervoerbedrijf XXXXXX gevestigd te XXXXXX hierna te noemen Vervoerder, ten dezevertegenwoordigd door XXXXXXXXXXXXXX, de heer / mevrouw XXXXXXenDe Vereniging / Stichting XXXXXXX, gevestigd te, XXXX hierna te noemen Vereniging / Stichting,ten deze vertegenwoordigd door haar bestuurslid /- leden de heer / mevrouw XXXXXX.Overwegende,· dat door Regio Twente aan Vervoerder een concessie is verleend voor het verrichten vanopenbaar vervoer per auto, per bus en per trein in het concessiegebied Twente.· dat door Regio Twente bij beschikking als bedoeld in artikel 1 van de Regeling buurtbusprojectenRegio Twente 2010 een gebied binnen de gemeente (n) XXXXXX is aangewezen als gebiedwaarbinnen een buurtbusproject wordt gestart.· dat dit project past binnen de voorwaarden gesteld in de Regeling buurtbusprojecten RegioTwente 2010.Komen als volgt overeen:Artikel 1, DoelDe Vereniging / Stichting neemt de exploitatie op zich van het buurtbusproject binnen hetdoor Regio Twente aangewezen gebied binnen de gemeente XXXX voor een periode van 10jaar te rekenen vanaf XX december 2013,Artikel 2, UitgangspuntPartijen handelen bij de uitvoering van deze overeenkomst overeenkomstig de wettelijke enandere bepalingen, die betrekking hebben op het vervoer van personen, in het bijzonder diebepalingen die zien op exploitatie van buurtbussen.Artikel 3, Materieel1.Vervoerder stelt aan de Vereniging / Stichting ter beschikking een als buurtbus uitgerust enherkenbaar voertuig, dat is ingericht voor het vervoer van ten hoogste 8 personen, debestuurder daaronder niet begrepen. Het voertuig is en blijft eigendom van Vervoerder enbijgevolg is Vervoerder verantwoordelijk voor het beheer en het onderhoud van het voertuig,alsmede voor een toereikende WA-verzekering voor het betreffende vervoer. Alle kostenvoor het ter beschikkingstellen van de bus en verzekering komen voor rekening vanVervoerder.2.Vervoerder neemt de brandstofkosten van de bus voor haar rekening en zal over de wijze enlocatie van levering van brandstof met de Vereniging een afspraak maken.3.Vervoerder bepaalt in overleg met de vereniging/stichting de stallingplaats van de buurtbus.Deze is overdekt en bij voorkeur centraal gelegen in het gebied waar de buurtbus rijdt. Indienhier niet aan kan worden voldaan stelt de vervoerder een alternatief voor waarmeevereniging/stichting moet instemmen.4.Onderhoud of reparatie van het voertuig wordt in overleg tussen Vervoerder en de Vereniging/ Stichting zo gepland, dat de uitvoering van de dienstregeling daarvan geen hinderondervindt. Indien dit niet mogelijk is, wordt door Vervoerder een vervangend voertuig terbeschikking gesteld. Alle kosten van onderhoud of reparatie komen voor rekening vanVervoerder5.Het voertuig wordt door de Vereniging / Stichting niet anders gebruikt dan voor het uitvoerenvan de goedgekeurde dienstregeling voor dit project en andere ritten die betrekking hebbenop de exploitatie van de buurtbus alsmede ritten die betrekking hebben op een goedfunctioneerde Vereniging / Stichting (bijv. onderzoek nieuwe route en vervoer van leden naarde jaarvergadering)Artikel 4, Personeel1.De Vereniging / Stichting is verantwoordelijk voor de personeelsvoorziening voor hetbuurtbusproject. Dit betekent dat de Vereniging / Stichting zorg draagt voor de werving enselectie van de vrijwillige chauffeurs van de buurtbus. Alleen leden van de Vereniging/vrijwilligers van de Stichting worden ingezet als chauffeur op de buurtbus.2.De Vereniging / Stichting stelt Vervoerder in de gelegenheid kandidaat-chauffeurs tebeoordelen op rijvaardigheid, Vervoerder verzorgt en bekostigt de noodzakelijke opleiding vande geselecteerde buurtbuschauffeurs.3.In te zetten buurtbuschauffeurs dienen in het bezit te zijn van een niet ouder dan drie jaarzijnde geldige geneeskundige verklaring. Vervoerder neemt de kosten van keuring enverklaring voor haar rekening.4.Vervoerder draagt zorg voor een ongevallenverzekering, inzittendenverzekering en eenrechtsbijstandverzekering ten behoeve van de buurtbuschauffeurs van de Vereniging /Stichting.5.Er is geen sprake van enig dienstverband in welke vorm ook, tussen de buurtbuschauffeursen Vervoerder. Vervoerder is dan ook niet aansprakelijk voor schade ontstaan door enighandelen of nalaten van een als buurtbuschauffeur ingezet lid van de Vereniging / vrijwilligervan een Stichting, behoudens wettelijke aansprakelijkheid op grond van de Wetaansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (WAM).Artikel 5, DienstregelingVervoerder stelt in overleg met de Vereniging de dienstregeling voor het in artikel 1 bedoeldebuurtbusproject vast, telkens voor de duur van één jaar en draagt zorg voor publicatie:minimaal 2 weken voor en maximaal 2 weken na de invoering c.q. wijziging. Onder publicatiewordt verstaan: verstrekken van informatie op halteborden, in het busboekje,in de abri’s, in delokale media en op de website van vervoerder en van OV9292. De Vereniging / Stichtingdraagt zorg voor de punctuele uitvoering van de vastgestelde dienstregeling.Artikel 6, Financiën/ rapportage1.Vervoerder ontvangt op grond van de aan hem verleende concessie van Regio Twente eenvast bedrag voor aanschaf en beheer van het als buurtbus in te zetten voertuig. Vervoerderbrengt voor de beschikbaarheid van het voertuig geen kosten in rekening aan de Vereniging /Stichting.2.De Vereniging /Stichting levert Vervoerder na afloop van ieder kwartaal gegevens over dereizigersaantallen van de buurtbus, die Vervoerder nodig heeft voor de rapportage aan RegioTwente met betrekking tot het in artikel 1 bedoeld buurtbusproject.Artikel 7, Vervoerbewijzen1.Als vervoer/plaatsbewijs geldt de OV-chipkaart en een op de buurtbus verkocht vervoerbewijstenzij het dagelijks bestuur van Regio Twente anders heeft besloten.2.De Vereniging / Stichting draagt er zorg voor, dat de dienstdoende chauffeurs toeziet op eenjuist gebruik van de OV-chipkaart door passagiers van de buurtbus die gebruik maken vaneen dergelijke kaart.3.De Vereniging / Stichting draagt er zorg voor, dat passagiers van de buurtbus de mogelijkheidhebben om op de buurtbus een geldig plaatsbewijs te kopen tegen het door Regio Twentevastgestelde tarief. Zij voorziet de dienstdoende chauffeurs van een voldoende voorraadplaatsbewijzen4.De Vereniging/ Stichting is verantwoordelijk voor de afrekening van de verkochteplaatsbewijzen als bedoeld in lid 3. Eventuele afrekenverschillen komen voor rekening van deVereniging, tenzij de Vereniging / Stichting met betrekking tot het ontstaan van het tekortaantoonbaar geen verwijt treft.5.Vervoerder levert de Vereniging / Stichting steeds tijdig een toereikend depot vanbuurtbusplaatsbewijzen en wisselgeld6.Vervoerder is verantwoordelijk voor goedwerkende OV-chipkaart apparatuur op de buurtbus.Artikel 8, ReclameOp of in het door Vervoerder aan de Vereniging/ Stichting ter beschikking gestelde voertuigwordt geen enkele vorm van reclame aangebracht of gevoerd, dan na verkregen schriftelijketoestemming van Vervoerder en Regio Twente. Bij het verlenen van toestemming wordenafspraken gemaakt over de dekking van de kosten van aanbrengen en verwijderen van dereclame-uitingen.Artikel 9, ContactpersonenElk der partijen wijst een contactpersoon aan, die is gemachtigd om met de wederpartijoverleg te voeren en afspraken te maken over de uitvoering van dit buurtbusproject. Wijzigingvan de contactpersoon wordt schriftelijk gemeld aan de wederpartij.Artikel 10, Duur van de overeenkomstDeze overeenkomst wordt aangegaan voor een periode van 10 jaar, te rekenen vanaf xxdecember 2013, doch wordt tussentijds beëindigd, zonder dat een opzegging noodzakelijk is,op de datum waarop de door Regio Twente aan Vervoerder verleende concessie eindigt ofwordt ingetrokken.Aldus overeengekomen en getekend in tweevoud op XXXXXX, te EnschedeVervoerder. Buurtbusvereniging XXXXXXDirecteur VoorzitterToelichting op de regeling buurtbusprojecten Regio Twente 2010AlgemeenAangezien binnen Twente een aantal buurtbusprojecten wordt uitgevoerd, ligt formeel de bevoegdheidvoor deze projecten bij het dagelijks bestuur van Regio Twente. Vooralsnog wordt het wenselijkgeacht de bestaande buurtbusprojecten in stand te houden conform de bij de start van deze projectengehanteerde voorwaarden.Als gevolg van de nieuwe aanbesteding van de openbaar vervoerconcessies in Twente en deinvoering van de OV-chipkaart voldoet de Regeling Buurtbusprojecten Regio Twente 2004 op een eenaantal punten niet meer. Aanpassing van de regeling uit 2004 heeft geresulteerd in de Regelingbuurtbusprojecten Regio Twente 2010Toelichting artikel 2:De buurtbus mag geen afbreuk doen aan het overige openbaar vervoer, hetgeen onder meer betekentdat de buurtbus per saldo geen reizigers mag onttrekken aan andere openbaar vervoerdiensten. Hetaantal vrijwillige bestuurders (chauffeurs) per buurtbusproject dient voldoende te zijn. De praktijk heeftuitgewezen dat als minder dan 15 vrijwilligers bereid worden gevonden de buurtbus geregeld tebesturen, een goede uitvoering van de dienstregeling ernstig in gevaar komt.De dienstregeling en de route van de buurtbus moet zodanig opgezet kunnen worden dat zoveelmogelijk aan de wensen van de inwoners tegemoet kan worden gekomen zonder dat daarvoor meerdan één buurtbus behoeft te worden ingezet. Voor de opvang van pieken in de vervoervraag kanincidenteel een tweede voertuig worden ingezet.Naast de voorwaarden voor het invoeren van een buurtbus in een landelijk gebied kan het voorkomendat gemeenten het wenselijk vinden om een buurtbus in een gedeelte van haar gemeente (kleine kernof woonwijk) te laten rijden waar geen openbaar vervoervoorziening aanwezig is. Het dagelijks bestuurkan dan per individueel geval beoordelen of een buurtbusproject hiervoor de meest aangewezenvervoersvoorziening is. Bij een dergelijke beoordeling wordt tevens de financiële participatie van degemeente betrokken .Toelichting artikel 3:In deze nieuwe regeling wordt het mogelijk om buurtbusprojecten naast de huidige rechtsvormvereniging ook de rechtsvorm stichting te hanteren. Hoewel het democratische gehalte van derechtsvorm verenigingen groter is en ook de betrokkenheid van de achterban bij verenigingen, hoefthet geen belemmering te zijn om de stichtingsvorm te hanteren.Toelichting artikel 4:Voor wat betreft de verplichtingen van het vervoerbedrijf ten aanzien van de punten als genoemd ditartikel worden met de buurtbusverenigingen / -stichtingen de afspraken gemaakt als verwoord in debijlage 1 “Technisch beheer” en de exploitatieovereenkomst tussen de vervoerder en debuurtbusvereniging/-stichting.Toelichting artikel 8:In Twente vallen alle buurtbusprojecten op dit moment onder de concessie van de huidige vervoerder.Indien een aanvraag wordt ingediend voor een nieuw project dient de aanvrager de vervoerkundigemeerwaarde aan te geven en tevens dient de aanvrager inzichtelijk te maken op welke wijze hij/zijdenkt het buurtbusproject te financieren. De hoogte van de af te geven subsidie wordt mede bepaalddoor de financiële betrokkenheid van betreffende gemeenten bij het buurtbusproject.