| Organisatie | 's-Gravenhage |
|---|---|
| Organisatietype | Gemeente |
| Officiële naam regeling | WIJZIGINGSBESLUIT TOT AANWIJZING VERGUNNINGGEBIED(EN) SCHEVENINGEN EN AANWIJZEN PLAATSEN BETAALD PARKEREN EN TOEPASSSING WIELKLEM INZAKE VAN STOLKPARK EN AANWIJZING VAN DIT GEBIED TOT VERGUNNINGGEBIED |
| Citeertitel | WIJZIGINGSBESLUIT TOT AANWIJZING VERGUNNINGGEBIED(EN) SCHEVENINGEN EN AANWIJZEN PLAATSEN BETAALD PARKEREN EN TOEPASSSING WIELKLEM INZAKE VAN STOLKPARK EN AANWIJZING VAN DIT GEBIED TOT VERGUNNINGGEBIED |
| Vastgesteld door | college van burgemeester en wethouders |
| Onderwerp | ruimtelijke ordening, verkeer en vervoer |
| Eigen onderwerp | RIS 288045, DSB/2015.523 |
Aanpassing parkeerregeling Scheveningen-Bad en Van Stolkpark. Besluitpunten I, III en IV treden in werking met ingang van 1 maart 2016;
Geen
Datum inwerkingtreding | Terugwerkende kracht tot en met | Datum uitwerkingtreding | Betreft | Datum ondertekening Bron bekendmaking | Kenmerk voorstel |
|---|---|---|---|---|---|
| 01-03-2016 | 29-11-2019 | Aanpassing | 03-11-2015 Publicatie in week 45 van 2015 en met ingang van 5 november 2015 inclusief toelichting en bijlagen, terug te vinden op de site http://www.denhaag.nl/bestuurlijke stukken, 288045 | RIS 288045/ DSB/2015.523 |
HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Gelet op: - artikel 2 van de Parkeerverordening 1992; - artikel 9 van de Verordening parkeerbelastingen 2008; - de artikelen 216 en 225 van de Gemeentewet.
de parkeerregeling in Scheveningen-Bad dient aangepast te worden om de beschikbare parkeercapaciteit beter te benutten en gelijkmatiger te verdelen voor bewoners en hun bezoek. Oplossing hiertoe is de vergunninggebieden het Achterland en de Kuststrook samen te voegen tot één vergunninggebied. De effecten hiervan worden ieder kwartaal gemonitord. Indien noodzakelijk wordt een (her)aanpassing van de parkeerregeling overwogen;
uit meerdere parkeertellingen is gebleken dat er in het Van Stolkpark sprake is van parkeerproblematiek zowel overdag als in de avonduren en in een aantal specifieke straten de parkeerdruk structureel extreem hoog is als gevolg van foutparkeren waardoor er sprake is van verkeersonveilige situaties. Uit het draagvlakonderzoek is gebleken dat een ruime meerderheid betaald parkeren een acceptabele oplossing vind om te parkeerproblematiek op te lossen.
het besluit tot aanwijzing plaatsen betaald parkeren en toepassing wielklem, zoals laatst gewijzigd bij besluiten van 9 juni 2015, RIS 283088, DSB2015.167 en RIS 283150, DSB/2015.328, thans te wijzigen als volgt:
vergunninggebieden Scheveningen-Kuststrook en Scheveningen-Achterland samen te voegen, waardoor het voorgenoemde aanwijzingsbesluit komt te luiden conform bijlage I “Plaats en tijdstip betaald parkeren per 1 maart 2016” en te bepalen dat het weggedeelte wordt aangewezen als weggedeelte bestemd voor het parkeren met een vergunning als bedoeld in artikel 2, onderdeel b, van de Verordening Parkeerbelasting 2008, met een gebiedscode 43;
de besluiten tot aanwijzing plaatsen betaald parkeren en toepassing wielklem uit te breiden met het gebied Van Stolkpark, waardoor het voornoemde aanwijzingsbesluit komt te luiden conform bijlage I. “Plaats en tijdstip betaald parkeren per 1 maart 2016” en te bepalen dat het gebied Van Stolkpark geldt als plaats en tijdstip waarop tegen betaling van parkeerbelastingen als bedoeld in artikel 2, onderdeel a, van de Verordening parkeerbelastingen 2008 mag worden geparkeerd;
Dat dit besluit wordt gepubliceerd in week 45 van 2015 en met ingang van 5 november 2015 inclusief toelichting en bijlagen, terug te vinden zal zijn op de site http://www.denhaag.nl/bestuurlijke stukken, onder risnummer 288045.
Het college van burgemeester en wethouders,
de secretaris, de burgemeester,
In Scheveningen-Bad geldt op dit moment een regeling van betaald parkeren verdeeld over twee vergunninggebieden: de Kuststrook en het Achterland. Scheveningen-Bad biedt voldoende parkeerplaatsen voor de diverse parkeerdoelgroepen. Echter de beschikbare parkeercapaciteit is niet gelijkmatig verdeeld. Om voor de houders van een parkeervergunning de beschikbare parkeerplaatsen optimaler ter beschikking te stellen, biedt het samenvoegen van beide vergunninggebieden hiertoe een oplossing.In de ‘Evaluatie Parkeerregeling Scheveningen’ (RIS282707), is reeds voorgesteld dat beide vergunninggebieden worden samengevoegd tot Scheveningen Bad Dorp.
Mogelijk volgt een mobiliteitseffect en toename van parkeerders vanuit het Achterland naar de Kuststrook door de samenvoeging van beide vergunninggebieden. Derhalve wordt na wijziging van het vergunninggebied Scheveningen Bad Dorp elk kwartaal gemonitord. Indien noodzakelijk wordt een herziening van de parkeerregeling overwogen.
Om parkeerders van Scheveningen Bad Dorp, zijnde de toeristen, recreanten of zij die gebruik maken van de uitgaansmogelijkheden, die parkeren in het Renbaankwartier te stimuleren te parkeren in de voor hen bedoelde parkeergarages en –terrein, kan de parkeeroverlast voor de bewoners in deze wijk verder worden teruggedrongen. Aanpassen van de maximum parkeerduur van 30 minuten naar 60 minuten draagt hiertoe bij.
Tevens wordt gelijktijdig voorgesteld om in het Van Stolkpark betaald parkeren in te voeren. In 2014 zijn in het Van Stolkpark meerdere parkeertellingen uitgevoerd. Uit de parkeertellingen blijkt dat er sprake is van parkeerproblematiek die zich zowel overdag als in de avonduren voordoet. Op gebiedsniveau is de parkeerdruk op een aantal momenten hoger dan 90%. Daarnaast blijkt dat in een aantal specifieke straten de parkeerdruk structureel extreem hoog is als gevolg van foutparkeren, waardoor er sprake is van verkeersonveilige situaties.
Uit draagvlakonderzoek dat aansluitend is gehouden, blijkt een ruimte meerderheid betaald parkeren een acceptabele oplossing te vinden om de parkeerproblematiek op te lossen. Per 1 maart 2016 wordt daarom het Van Stolkpark toegevoegd aan vergunninggebied Scheveningen Bad Dorp.