CVDR352241_1Verordening op de heffing en invordering van haven-, kade- en opslaggelden 2015nlregelingLochem2017-09-26LochemDigitaal gemeenteblad, 14 januari 2015Verordening haven-, kade-, en opslaggelden 2015Gemeentewet, artikel 229, eerste lid, aanhef en onderdeel a en bgemeenteraadfinanciën en economie2014-10-13De tekst in dit document is vrij van auteursrecht en
databankrecht2015-01-152015-01-012017-01-01nieuwe regeling2012-014027GeenGeenVerordening op de heffing en invordering van haven-, kade- en opslaggelden 2015De Raad van de
GemeenteLochem;gezien het voorstel van het college van Burgemeester en Wethouders van 9
september 2014;gelet op artikel 229, eerste lid, aanhef en onderdeel a en b van de
Gemeentewet;besluit:de volgende verordening vast te stellen. Verordening op de heffing en invordering van haven-,
kade- enopslaggelden
2015.1INLEIDENDE BEPALINGEN1.AardKrachtens deze verordening wordt geheven:
havengeld;
kade- en opslaggeld.
2.BegripsomschrijvingenVoor de toepassing van deze verordening wordt verstaan onder:
“vaartuig”: vaartuig in de zin van de Havenverordening;
“schipper” schipper in de zin van de Havenverordening;
“havenmeester”: havenmeester in de zin van de
Havenverordening;
“gemeentelijk vaarwater”: gemeentelijk vaarwater in de zin van
de Havenverordening;
Week: een tijdvak van zeven achtereenvolgende dagen;
Reis: het binnenkomen en ligplaats kiezen van een vaartuig
bestemd of geschikt zijn voor het vervoer te water van zaken in,
en het weer verlaten van het gemeentelijk vaarwater;
Vrachtschip: een vaartuig dat hoofdzakelijk is bestemd of wordt
gebruikt voor het vervoer van zaken en als vrachtschip op de meetbrief
is aangemerkt;
Waterverplaatsing: de in m3 uitgedrukte waterverplaatsing bij de
grootste toegelaten diepgang van het vaartuig op de Twentekanalen
volgens een bij het vaartuig behorende geldige
meetbrief,waarbij 1.000 kg laadvermogen gelijkgesteld wordt
met 1 m3 waterverplaatsing;
meetbrief: het document als bedoeld in de Meetbrievenwet
1981;
sleepboot: een vaartuig dat hoofdzakelijk wordt gebruikt voor
het slepen of duwen van andere vaartuigen.
2VAN HET HAVENGELD3.Belastbaar feitOnder de naam van ‘havengeld’ wordt een recht geheven ter zake:
van het gebruik van het voor de openbare dienst bestemde
gemeentelijk vaarwater door vrachtschepen of
van het gebruik van andere voor de openbare dienst bestemde
werken of inrichtingen door deze vrachtschepen en
voor het genot van de diensten die in verband daarmee worden
verleend.
4.BelastingplichtBelastingplichtig is de schipper, de gezagvoerder, de reder of de
eigenaar van het vaartuig dat gebruik maakt van gemeentelijk vaarwater,
dan wel degene die het vaartuig heeft gecharterd of degene die als
vertegenwoordiger van één van dezen optreedt. 5.Vrijstellingen
Geen havengeld wordt geheven voor:a.vaartuigen met bijbehorende roeiboten, welke
onmiddellijk of middellijk in gebruik zijn bij het
rijk voor de naleving of de handhaving van de
scheepvaartreglementen;b.c.vaartuigen met bijbehorende roeiboten, welke
onmiddellijk of middellijk in gebruik zijn voor het
beheer en onderhoud van de haven van de gemeente
Lochem;vaartuigen behorende aan de gemeente Lochem;d.roeiboten, behorende bij vaartuigen, waarvoor
havengeld verschuldigd is;e.vrachtschepen, die uitsluitend aanleggen voor het
innemen van levensmiddelen voor eigen gebruik voor
de opvarenden, waarbij de duur van de aanleg vier
uren niet mag overschrijden;f.g.h.i.j.vaartuigen die uitsluitend voor het uitvoeren van
reparaties in gemeentelijk vaarwater
verblijven;lichters, die in geval van averij aan een vaartuig,
de lading van een dergelijk vaartuig lossen;sleepboten die niet langer dan vierentwintig uur in
gemeentelijk vaarwater verblijven;hospitaalschepen, uitsluitend als zodanig in
gebruik;voor vaartuigen, waarmede uitsluitend gebruik wordt
gemaakt van het gemeentelijk vaarwater voor
doorvaart of om van vaarrichting te veranderen;k.indien en voor zover het voortgezet verblijf
uitsluitend een gevolg is van de stremming van de
scheepvaart door ijs of andere meteorologische
omstandigheden of door het onklaar worden van delen
van het Twentekanaal, als sluizen en
dergelijke.
6.Maatstaf van heffing en tariefDe rechten worden geheven naar de maatstaven en tarieven, opgenomen in
hoofdstuk 2 van de bij deze verordening behorende tarieventabel, met
inachtneming van de in de verordening en tarieventabel gegeven
aanwijzigen en bijzondere bepalingen. 7Tarieftoepassing
Voor de toepassing van de tarieven wordt:
bij het aantal m3 waterverplaatsing uitgegaan van de
meetbrief.
bij het ontbreken van een meetbrief of enig ander
daarmee vergelijkbaar document of bij weigering om één
van deze te tonen, de waterverplaatsing door de
ambtenaar - belast met de heffing van de gemeentelijke
belastingen als bedoeld in artikel 231, tweede lid,
onderdeel b van de Gemeentewet vastgesteld en wordt het
havengeld naar de uitkomst daarvan geheven.
De heffing van havengeld voor een reis geeft recht op een onafgebroken
gebruik van het gemeentelijk vaarwater gedurende een week, doch niet op
een vaste ligplaats.
Indien de in het tweede lid genoemde termijn van een week eindigt op
een zondag of een algemeen erkende feestdag, wordt deze termijn verlengd
met zoveel dagen als er zon- en feestdagen na het einde van de
voornoemde termijn, direct daarop aansluitend, volgen, vermeerderd met
één.
Bij een voortgezet verblijf wordt voor vaartuigen waarvoor het
havengeld is geheven na afloop van het in het tweede lid van dit artikel
genoemde tijdvak en voorts telkens na verloop van een tijdvak van een
week het havengeld opnieuw geheven.
8.Belastingtijdvak
1.Met betrekking tot de rechten die worden geheven
voor een jaarabonnement als bedoeld in hoofdstuk 2,
onder 2.2 van de Tarieventabel, is het belastingjaar
gelijk aan de aaneengesloten periode van een jaar
waarin het belastbare feit zich voordoet.2.In andere dan in het eerste lid bedoelde gevallen,
is het belastingtijdvak de aaneengesloten periode
waarin het belastbare feit zich voordoet of heeft
voorgedaan.
9.Ontstaan van de belastingschuld
1.De belastingschuld ontstaat op de eerste dag waarop
het gebruik en/of genot als bedoeld in artikel 3 van
deze verordening plaats vindt.2.In afwijking van het eerste lid ontstaat de
belastingschuld indien een abonnement wordt genomen,
op het tijdstip waarop het abonnement wordt
verleend.
10. Overschrijving, verrekening, teruggaf en ontheffing
1.Indien het gebruik met een vaartuig van het in
artikel 3 bedoelde vaarwater in de loop van een
abonnementsperiode eindigt kan het abonnement met
toestemming van het college van burgemeester en
wethouders worden overgeschreven op een vervangend
vaartuig. 2.Indien een vaartuig waarvoor het havengeld bij wijze
van abonnement is geheven, in de loop van de
abonnementsduur wordt vervangen door een vaartuig
met een grotere waterverplaatsing, dan wordt over
het verschil alsnog havengeld geheven. Het nog te
heffen havengeld bedraagt dan het verschil tussen
het havengeld berekend naar de waterverplaatsing van
het vervangende vaartuig en het oorspronkelijk
geheven havengeld, een en ander berekend over de
periode dat er nog volle maanden in het abonnement
overblijven.3.Indien een vaartuig, waarvoor het havengeld bij
wijze van abonnement is geheven, in de loop van de
abonnementsduur wordt vervangen door een vaartuig
met een kleinere waterverplaatsing, dan vindt op
verzoek teruggaaf van havengeld plaats voor het
verschil. Het terug te geven havengeld bedraagt dan
het verschil tussen het oorspronkelijk geheven
havengeld en het havengeld berekend naar de
waterverplaatsing van het vervangende vaartuig, een
en ander berekend over de periode dat er nog volle
maanden in het abonnement overblijven.4.Indien de belasting bij wijze van abonnement is
geheven, wordt voor een vaartuig dat in de loop van
de abonnementsperiode het gemeentelijke vaarwater
heeft verlaten en daarin door overmacht niet heeft
kunnen terugkeren, op aanvraag ontheffing van
belasting verleend over het aantal volle maanden dat
de overmachtsituatie heeft bestaan. Het bestaan van
overmachtsituatie en de duur daarvan moeten
schriftelijk worden aangetoond.
3VAN HET KADE- EN OPSLAGGELD11Belastbaar feitOnder de naam ‘kade- en opslaggeld’ wordt een recht geheven voor:
het gebruik van voor de openbare dienst bestemde werken en
inrichtingen door de gemeente ten behoeve van de scheepvaart
gemaakt, die in beheer of onderhoud zijn bij de gemeente
en/of
het genot van de diensten die in verband daarmee worden
verleend.
12BelastingplichtBelastingplichtig is degene, die gebruik maakt van de in artikel 11
genoemde voor de openbare dienst bestemde werken en inrichtingen, dan
wel het genot daarvan heeft. 13VrijstellingGeen opslaggeld wordt geheven voor het opslaan van aan het Rijk of aan
de gemeente Lochem toebehorende zaken.14Maatstaf van heffing en belastingtarief1.De rechten wordt geheven naar de maatstaven en tarieven, opgenomen
in hoofdstuk 3 van de bij de verordening behorende tarieventabel,
met inachtneming van de daarin gegeven aanwijzingen en bijzondere
bepalingen.2.Het recht als bedoeld in hoofdstuk 3, lid 1 van de tarieventabel,
wordt berekend naar de oppervlakte van de grond, welke door de zaken
aan het gebruik of verkeer wordt onttrokken.15Belastingtijdvak1.Met betrekking tot de rechten als bedoeld in hoofdstuk 3, onder 3.2
van de Tarieventabel, die per jaar worden geheven, is het
belastingjaar gelijk aan het kalenderjaar. 2.In andere dan in het eerste lid bedoelde gevallen, is het
belastingtijdvak de aaneengesloten periode gedurende welke het
belastbare feit zich voordoet of heeft voorgedaan. 16Ontstaan van de belastingschuldDe belastingschuld ontstaat bij aanvang van het gebruik van de
gemeentelijke kade en/of het opslagterrein, dan wel bij aanvraag van het
genot van de dienst.17Teruggaaf1.Indien voor het verstrijken van de termijn het gebruik, waarvoor het
onder Hoofdstuk 3, onder 3.1.1 van de bij de verordening behorende
tarieventabel genoemde opslaggeld is betaald, niet meer plaatsvindt,
wordt teruggaaf verleend van het gedeelte van het kade- en
opslaggeld dat overblijft na aftrek van de kade- en opslaggelden,
welke voor het plaatsgevonden gebruik of genot worden geheven. 2.Teruggaaf van het kade- en opslaggeld vindt op aanvraag plaats voor
zover als gevolg van overmacht geen afvoer per schip van de ter
verzending geplaatste zaken kan plaatsvinden. Het bestaan van
overmachtsituatie en de duur daarvan moeten schriftelijk worden
aangetoond.4SLOTBEPALINGEN18.Wijze van heffing1.De rechten op grond van hoofdstuk 2, juncto hoofdstuk 2 van de
tarieventabel, worden geheven bij wege van aanslag.2.De rechten op grond van hoofdstuk 3, juncto hoofdstuk 3 van de
tarieventabel, worden geheven bij wege van een gedagtekende
schriftelijke kennisgeving, waaronder wordt begrepen een nota of
andere schriftuur.19.Termijn van betaling1.In afwijking van artikel 9, eerste lid, van de Invorderingswet 1990
moet het recht worden betaald ingeval:
Bij wege van aanslag wordt geheven, binnen een maand na
dagtekening van de aanslag;
Bij wege van schriftelijke kennisgeving wordt geheven als
bedoeld in artikel 18, lid 2, op het moment van uitreiken
van de kennisgeving.
2.De Algemene termijnenwet is niet van toepassing op de in het
voorgaande lid gestelde termijnen.20.KwijtscheldingBij de invordering van het haven-, opslag-, en kadegeld wordt geen
kwijtschelding verleend. 21Nadere regels door het college van burgemeester en
wethoudersHet college van burgemeester en wethouders kan nadere regels geven met
betrekking tot de heffing en de invordering van de geheven rechten.22.Overgangsrecht
1.De ‘’Verordening Haven- en kadegelden 2014’’
vastgesteld op 11 november 2013, wordt ingetrokken
met ingang van de in artikel 23, tweede lid genoemde
datum van ingang van heffing met dien verstande dat
zij van toepassing blijft op belastbare feiten die
zich voor die datum hebben voorgedaan.2.Indien de datum van inwerkingtreding van deze
verordening ligt na de in artikel 23, tweede lid,
genoemde datum van ingang van de heffing, blijft de
in het eerste lid genoemde verordening gelden voor
de in de tussenliggende periode plaatsvindende
belastbare feiten voor zover de heffing van de
rechten hiervoor in die periode plaatsvindt.
23.Inwerkingtreding
1.Deze verordening treedt in werking met ingang van 1
januari 2015.2.De datum van ingang van de heffing is 1 januari
2015.
24.CiteertitelDeze verordening wordt aangehaald als “Verordening haven-, kade-, en
opslaggelden 2015”.Gedaan ter openbare vergadering van 13 oktober 2014, de griffier, de burgemeester,J.P. Stegeman S.W. van ‘t Erve
TARIEVENTABEL BEHORENDE BIJ DE ‘VERORDENING
HAVEN-, KADE-, EN OPSLAGGELD 2015’Hoofdstuk 1 Algemeen1.1Alle in deze verordening opgenomen tarieven zijn
exclusief
verschuldigdeomzetbelasting.1.2Een gedeelte van een eenheid wordt voor een volle
eenheid aangemerktHoofdstuk 2. Havengelden2.1Het havengeld bedraagt per reis voor
vaartuigen:per kubieke meter waterverplaatsing € 0,12 met een minimum van€ 15,00 per vaartuig, tenzij een deel van de lading wordt
gelost of een deel van het schip wordt beladen en
het vaartuig in een andere gemeentelijke haven aan
het Twentekanaal verder wordt geladen en/of gelost,
in welk geval het havengeld wordt berekend naar de
helft van het laadvermogen, met een minimum van€ 7,50 2.2Het havengeld kan ook per jaar bij abonnement worden
voldaan, in welk geval per kubieke meter
waterverplaatsing het recht bedraagt:voor onbeperkt gebruik per jaar€ 3,12 met een minimum van€ 390,00 Hoofdstuk 3 Kade-en opslaggelden3.1Het opslaggeld bedraagt:3.1.1voor het gebruik van kaden of loswallen voor de
plaatsing van zaken per etmaal en per m2 door de
zaken aan het gebruik of verkeer wordt
onttrokken€ 0,11 3.1.1voor de overige aan of bij het gemeentelijke
vaarwater gelegen terreinen, dienstig voor de opslag
van zaken, 3.1.1.1voor zover de terreinen van verharding zijn
voorzien:per m2 per week€ 0,60 per m2 per maand€ 1,60 per m² per jaar€ 13,60 3.1.1.2voor zover de terreinen niet van verharding zijn
voorzien:per m2 per week€ 0,20 per m2 per maand€ 0,40 per m2 per jaar€ 3,90 3.2Het recht bedraagt per jaar voor:3.2.1het gebruik maken van een weegbrug€ 145,00 3.2.2het gebruik maken van een laad- of loskraan€ 350,00 Behoort bij besluit van de raad van 13 oktober 2014
de raadsgriffier van Lochem,
J.P. StegemanToelichting op model Havengeld TwentekanalenArtikel 1Voor de begripsomschrijvingen is zoveel als mogelijk aangesloten bij de
vastgestelde beheersverordening. Om misverstanden te vermijden, wordt voor een
aantal begrippen in de havengeldverordening daarom verwezen naar de
beheersverordening.Artikel 3 Belastbaar feitHavengelden worden geheven voor het gebruik dat schepen maken van water, havens,
kaden, sluizen, bruggen, kranen, dokken enz. die in beheer en onderhoud zijn van
de gemeente of het genot van door de gemeente verleende (haven)diensten. De havengelden vinden hun wettelijke basis in artikel 229, aanhef en onderdeel a
en b, Gemeentewet. Havengelden kunnen zowel gebruiksrechten als genotsrechten
omvatten. Bij gebruiksrechten gaat het om rechten geheven voor het gebruik
overeenkomstig de bestemming van voor de openbare dienst bestemde
gemeentebezittingen of voor de openbare dienst bestemde werken of inrichtingen
die bij de gemeente in beheer en onderhoud zijn (artikel 229, eerste lid,
onderdeel a, Gemeentewet). Dergelijke gemeentebezittingen zijn bijvoorbeeld de
gemeentelijke havens en het gemeentelijke water. Bij werken en inrichtingen kan
worden gedacht aan kaden, sluizen, bruggen, kranen, dokken enz. De heffing van gebruiksrechten is derhalve verbonden aan de voorwaarden:
1.dat er sprake is van
gebruik:onder het gebruik van de voor de openbare dienst bestemde
gemeentebezittingen wordt verstaan het feitelijk gebruik.
Indien dit ontbreekt, is de heffing van gebruiksrechten
uitgesloten;2.dat dit gebruik betrekking heeft op
gemeentebezittingen, -werken of
–inrichtingen: het woord 'gemeentebezittingen' bedoelt geenszins uit te
drukken dat het gaat om bezitsrecht van een zaak, laat staan
om de gemeentelijke eigendom daarvan. Van voor de openbare dienst bestemde gemeentebezittingen
enz. is sprake indien het betreft bezittingen, werken en
inrichtingen welke strekken tot algemeen nut en waarbij een
ieder in beginsel belang kan hebben, zoals straten, wegen,
sluizen, bruggen, havens, markten e.d. Het vorenstaande
houdt niet in dat ook een ieder van die bezittingen
gebruikmaakt of moet maken. De gemeentebezittingen enz.
zullen doorgaans onroerende zaken zijn. Dit behoeft evenwel
niet het geval te zijn;3.dat dit gebruik geschiedt overeenkomstig de
bestemming van die bezittingen: Vereist is dat het een gebruik is overeenkomstig de
bestemming van voor de openbare dienst bestemde
gemeentebezittingen enz. Dit houdt in, dat indien een
schipper een ophaalbrug doet ophalen daar hij anders niet
met zijn schip verder kan varen, hij een gebruikmaakt dat in
overeenstemming is met de bestemming van de ophaalbrug. Kan
het schip onder de brug doorvaren dan is geen bruggeld
verschuldigd. Het is duidelijk dat bij het ligplaats kiezen
van schepen in een haven, het doorvaren van een sluis of het
doen openen van een brug, een gebruik plaatsvindt dat in
overeenstemming is met de bestemming van de haven, de sluis
en de brug;4.dat de bedoelde bezittingen bestemd zijn voor
de openbare dienst; en5.dat zij bij de heffende gemeente in beheer of
onderhoud zijn.
Bij genotsrechten gaat het om rechten voor het genot van door of
vanwege het gemeentebestuur verstrekte diensten (art. 229, eerste
lid, onderdeel b, Gemeentewet). Dergelijke diensten kunnen
bijvoorbeeld zijn het loodsen of slepen van schepen in de haven. artikel 4BelastingplichtBelastingplichtige is degene ten aanzien van wie zich het belastbaar feit
voordoet. Soms is het nodig een ruime formulering te kiezen. Dit doet zich ook
voor bij de havengeldrechten. Het komt dat meer dan één persoon als
belastingplichtige kan worden aangewezen. Havengeld is een heffing op grond van
artikel 229 Gemeentewet, wat betekent dat er een dienst (in ruimste zin) wordt
verleend, waarvan de kosten mogen worden verhaald op diegene met het meeste
belang bij de dienst. Bij een havendienst is dat niet anders, want ook die wordt
ten behoeve van een (rechts)persoon verleend, waarbij de behoefte en het belang
van die (rechts)persoon bestaat uit het aandoen van een haven ter lading/lossing
van goederen ter uitvoering van een haling/levering voor eigen rekening
(bijvoorbeeld visser die zijn gevangen vis levert) dan wel ter uitvoering van
een overeenkomst met een ander tot haling/levering (vervoersovereenkomst).Diegene die in het kader van die uitvoering het meeste belang bij de havendienst
heeft, moet dan ook worden aangewezen als belastingplichtige. Net als bij de
leges: degene ten behoeve van wie die dienstaanvraag is ingediend, niet
noodzakelijkerwijs de feitelijke aanvrager, reden waarom (ook) de leges niet
zijn opgenomen in de beleidsregels. In beginsel is dat de feitelijke gebruiker
van de haven, maar het kan ook zijn dat deze ‘slechts’ werknemer is van de
uitvoerder, in welk geval deze moet worden aangewezen. In die zin is de volgorde
in de Verordening zelf reeds bepalend. Artikel 6 en hoofdstuk 2 van de tarieventabelAfgezien van de beperkingen opgenomen in artikel 219, lid 2, van de Gemeentewet
zijn gemeenten vrij in het opnemen van heffingsmaatstaven in hun verordening. In
de memorie van toelichting bij de wijziging van de gemeentewet met betrekking
tot de materiële belastingbepalingen (Kamerstukken II 1989/90, 21591, nr. 3,
pag. 77/78; heeft geleid tot de Wet van 27 april 1994, Stb. 419) wordt hierover
het volgende opgemerkt:‘Wij wijzen er op dat dit niet inhoudt dat er geen wijziging optreedt voor deze
rechten. In een aantal arresten heeft de Hoge Raad uitgesproken dat de tarieven
zich moeten richten naar het gebruik dat wordt gemaakt van de
gemeentebezittingen (HR 9 mei 1984, Belastingblad 1984, blz. 311) en dat het
karakter van de retributie uitsluitend een differentiatie in het tarief toelaat
naar de grootte van het voordeel, gelegen in de vergroting van de
gebruiksmogelijkheden (HR 1 februari 1984, Belastingblad 1984, blz. 176). Deze
jurisprudentie verliest zijn geldigheid onder de nieuwe regeling. Uit artikel
219, tweede lid, vloeit immers voort dat de rechten kunnen worden geheven naar
in de verordening op te nemen maatstaven, welke zich slechts niet mogen richten
naar het inkomen, de winst en het vermogen.In concreto betekent dit dat tariefdifferentiaties op andere gronden dan
verschillend gebruik van gemeentebezittingen geoorloofd zijn indien deze zich
naar het oordeel van de gemeenteraad beter verstaan met het gemeentelijk beleid
ter zake.’ Tarieven kunnen worden gedifferentieerd, bijvoorbeeld naar gebruik,
voordeel of kostentoedeling; zelfs milieuaspecten kunnen bij de tariefbepaling
een rol spelen en dus ook bevordering Twentse economie. Om die reden is een
tariefsbepaling opgenomen voor een jaarabonnement en worden deelladingen met een
lager tarief belast. Overigens dienen gemeenten bij het vaststellen van de tarieven wel het
evenredigheidsbeginsel en gelijkheidsbeginsel in acht te nemen. Het
evenredigheidsbeginsel houdt volgens de memorie van antwoord in dat een ieder
bijdraagt in de kosten van de gemeentelijke dienstverlening naar de mate van
profijt van die dienstverlening. Het gelijkheidsbeginsel houdt in dat gelijke
gevallen gelijk behandeld moeten worden (Kamerstukken II 1990/91, 21591, nr. 7,
pag. 19). Uit het voorgaande valt af te leiden dat de beleidsvrijheid van
gemeenten bij de keuze van heffingsmaatstaven (voor de rechten) is
vergroot.De tarieven in de verordening Havengeld mogen op grond van artikel 229b van de
Gemeentewet niet zodanig worden vastgesteld dat de geraamde baten van die
rechten uitgaan boven de geraamde gemeentelijke lasten ter zake. Het havengeld
bedraagt volgens afspraak voor vaartuigen per kubieke meter waterverplaatsing
(of gedeelte van een kubieke meter) € 0,12 met een minimum van € 15,00 per reis.
Dit laatste komt overeen met 125 m3 waterverplaatsing. Onder waterverplaatsing
wordt volgens de begripsomschrijving in artikel 2, sub i, verstaan de in m3
uitgedrukte waterverplaatsing bij de grootste toegelaten diepgang van het
vaartuig op de Twentekanalen met een maximum van 2.80 meter (Lochem 3.5 meter),
volgens een bij het vaartuig behorende geldige meetbrief,waarbij 1.000
kg laadvermogen gelijkgesteld wordt met 1 m3. Vanaf Eefde tot aan sluis van
Delden is deze diepgang er al, de rest volgt over een paar jaar. Het hanteren
van deze methodiek heeft het positieve effect voor de grotere schepen klasse IV
en V dat zij niet meer hoeven te betalen voor wat zij niet mee
kunnen nemen en maakt voor hen de bestemming
Twentekanalen aantrekkelijker. Dit is afgestemd met een afgevaardigde van
Schuttevaer en voldoet aan de volgende eisen:
Eerlijke methode voor de schippers
Eenvoudig en uniform voor alle havens
Beperkte financiële gevolgen voor de gemeenten
Omdat de havens gelegen aan het Twentekanaal hun eigen juridische entiteit
vooralsnog blijven houden, wordt bij een deellading door elke gemeente de helft
van het havengeld in rekening gebracht.Artikel 10Dit artikel regelt de overschrijving en verrekening van abonnementsgelden. In
Lid 4 is geregeld dat recht op ontheffing bestaat als men door overmacht niet
langer gebruik kan maken van een gemeentelijke haven. Van overmacht is
bijvoorbeeld sprake als de schipper overlijdt of als het schip is gezonken.Artikel 11 Hiermee wordt een recht geheven voor het opslaan van zaken op of boven de
gemeentelijke kade, laad- en losplaatsen of het gemeentelijk opslagterrein en
het waar mogelijk gebruik maken van een hijskraan of weegbrug. De tarieven
hiervoor zijn opgenomen in hoofdstuk 3 van de tarieventabel.